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汽車防凍液噴灑在運(yùn)輸過程中是不是好的選擇
我國的北方冬季是非常寒冷的,但是我們不能因?yàn)楹浞炊艞壒ぷ?,所以這個(gè)時(shí)候我們要想很好的利用火車運(yùn)輸產(chǎn)品首先要做的是如何才能做到產(chǎn)品的防凍呢,這時(shí)候是汽車防凍液噴灑是很好的選擇
想必大家從電視上看到過關(guān)于火車運(yùn)輸煤炭等一些產(chǎn)品吧,其實(shí)現(xiàn)實(shí)生活中也是如此,汽車防凍液噴灑運(yùn)煤高幫運(yùn)輸車運(yùn)輸原煤的時(shí)候,由于運(yùn)輸車的車幫以及徹底板都是一些鐵質(zhì)板材,而且列車運(yùn)行的時(shí)候由于風(fēng)的對(duì)流作用,致使車皮溫度比環(huán)境溫度低4~8℃,加之,煤礦生產(chǎn)的原煤含油量較大
汽車防凍液噴灑運(yùn)行中水分外析容易集中到車底或車幫上,因而,極易造成原煤在車廂的底板和車幫上。現(xiàn)階段,運(yùn)煤高幫運(yùn)輸車大都采用整體翻轉(zhuǎn)車廂的方式卸車,由于,車底的煤和車幫的煤就不能卸凈,需要組織人員對(duì)其進(jìn)行清理,費(fèi)工費(fèi)時(shí),延誤車輛周轉(zhuǎn),卸不干凈的煤又拉回煤礦,造成用戶虧噸,還增加了鐵路負(fù)擔(dān)。這個(gè)時(shí)候防凍噴灑液是不錯(cuò)的選擇
汽車防凍液噴灑相關(guān)知識(shí)介紹給大家
傘狀噴淋盤通過調(diào)節(jié)螺釘連接在所述下蓋的下端,傘狀噴淋盤的盤體上表面與所述下蓋的下端面之間形成防凍液霧化夾縫腔,汽車防凍液噴灑系統(tǒng),導(dǎo)流孔將所述防凍液容置腔與汽車防凍液噴灑夾縫腔連通,霧化的防凍液從該夾縫腔的邊縫噴出。上蓋的下端面開設(shè)有錐形凹槽,在汽車防凍液噴灑上蓋的下端外側(cè)壁上制有外螺紋;在下蓋的上端面開設(shè)有環(huán)形槽,汽車防凍液噴灑,在環(huán)形槽的內(nèi)側(cè)壁上制有與上蓋下端的外螺紋配合的內(nèi)螺紋;所述錐形凹槽與所述環(huán)形槽共同形成所述防凍液容置腔。
在所述下蓋的下端面的中部開設(shè)有圓柱形凹槽,在圓柱形凹槽的槽底面上開設(shè)有螺孔,所述螺孔開通至下蓋的上端面;所述汽車防凍液噴灑包括盤體和設(shè)置在盤體上盤面上的連接柱,所述連接柱與所述下蓋的圓柱形凹槽螺紋連接,汽車防凍液噴灑在傘狀噴淋盤上沿其軸向開設(shè)有螺帽容置孔和螺桿穿接孔,汽車防凍液噴灑裝置,所述螺帽容置孔的下端口開通到盤體的下端面,汽車防凍液噴灑設(shè)備,所述螺桿穿接孔的上端口開通到連接柱的上端面,所述調(diào)節(jié)螺釘依次穿過所述螺帽容置孔、所述螺桿穿接孔后擰緊在下蓋的螺孔中。
防凍液噴灑設(shè)備,包括底座和控制器,所述底座上設(shè)有安裝柱和儲(chǔ)液罐,所述安裝柱的側(cè)壁上設(shè)有安裝孔,所述安裝孔內(nèi)設(shè)有距離傳感器,所述安裝柱的頂部設(shè)有安裝腔,所述安裝腔內(nèi)設(shè)有推桿電機(jī),所述推桿電機(jī)頂部連接連接件,所述連接件的一側(cè)連接噴灑裝置,所述連接件的另一端通過輸液管與儲(chǔ)液罐連接,所述儲(chǔ)液罐內(nèi)設(shè)有抽液栗,所述抽液栗與輸液管連接,所述輸液管上依次設(shè)有減壓閥和流量計(jì),所述噴灑裝置包括噴液桿和多個(gè)噴頭,所述噴液桿內(nèi)設(shè)有噴液管,所述噴頭與噴液管連通,所述噴液管與所述輸液管連通,所述噴液桿的底部設(shè)有第二距離傳感器,所述控制器分別與距離傳感器、推桿電機(jī)、抽液栗、流量計(jì)、第二距離傳感器電連接。
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