波形護(hù)欄：

它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。波形護(hù)欄板的作用通過其與汽車的彈塑性變形、摩擦、車體變位等來吸收車輛碰撞能量，從而達(dá)到保護(hù)乘客安全的目的而設(shè)立的。波形護(hù)欄實(shí)用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動(dòng)式鋼護(hù)欄，該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，高速波形護(hù)欄，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。

什么叫波形護(hù)欄？

波形梁護(hù)欄是公路建設(shè)中常見的護(hù)欄形式。其作用原理是當(dāng)汽車與波形梁護(hù)欄碰撞時(shí)，系統(tǒng)利用立柱基礎(chǔ)、立柱和波形梁的局部或聯(lián)合變形吸收碰撞能量，湖北波形護(hù)欄，并利用其彈性改變失控車輛的行駛方向，使其恢復(fù)到正確的行駛狀態(tài)。因此，護(hù)欄立柱必須安裝在堅(jiān)固的基礎(chǔ)上，以使立柱在受到汽車沖擊時(shí)彎曲變形，同時(shí)基礎(chǔ)會(huì)發(fā)生一定的壓縮變形，從而完成護(hù)欄系統(tǒng)的能量吸收過程。但是，目前相關(guān)規(guī)范只要求護(hù)欄波形梁、立柱和拼接螺栓的幾何尺寸、材料和電鍍工藝，立柱的基礎(chǔ)形式和規(guī)格沒有明確規(guī)定。主要原因是對(duì)地基填土的壓實(shí)度沒有明確規(guī)定，導(dǎo)致大量波形梁護(hù)欄在使用中因地基填土壓實(shí)度不夠而不能滿足護(hù)欄結(jié)構(gòu)的安全要求。本文研究了波形梁護(hù)欄基礎(chǔ)的加固措施，可為波形梁護(hù)欄的設(shè)計(jì)和施工提供參考。

波形護(hù)欄：

波形護(hù)欄用途：高速公路、省道、鄉(xiāng)村公路、大型停車場(chǎng)、景區(qū)等安全防撞工程建設(shè)。產(chǎn)品特點(diǎn)：受實(shí)際地形限制小，對(duì)于山地坡地多彎地帶適應(yīng)性特強(qiáng)，高速路波形護(hù)欄，成本適中。之所以設(shè)計(jì)成波形護(hù)欄，是因?yàn)椴ㄐ巫o(hù)欄的特殊形狀能夠有效的緩解在發(fā)生汽車撞擊護(hù)欄的時(shí)候所產(chǎn)生的沖擊力，從而達(dá)到緩沖作用，大幅降低了車輛和人員受到傷害的程度。從而達(dá)到安全防護(hù)的作用。

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