空壓機(jī)

......國(guó)際上，壓縮機(jī)制造廠(chǎng)主要集中在歐美地區(qū)。由于有雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)作保證，歐美產(chǎn)品的總體設(shè)計(jì)水平、成套水平均優(yōu)于國(guó)內(nèi)，其制造工藝水平比國(guó)內(nèi)更高一籌。但其發(fā)展勢(shì)頭已很不明顯。我國(guó)從國(guó)外進(jìn)口的壓縮機(jī)組普遍存在價(jià)格高、問(wèn)題反應(yīng)慢、服務(wù)不到位等現(xiàn)象，小型空壓機(jī)，時(shí)而還出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。國(guó)內(nèi)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)水平已與國(guó)外相當(dāng)，產(chǎn)品質(zhì)量也正在與國(guó)際水平接近，國(guó)產(chǎn)機(jī)的價(jià)格通常是進(jìn)口機(jī)的一半；而且，國(guó)產(chǎn)機(jī)對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還有明顯的地域優(yōu)勢(shì)，及時(shí)的配件供應(yīng)、方便的信息溝通、良好的售后服務(wù)彌補(bǔ)了與國(guó)外產(chǎn)品的差距，正逐步被國(guó)內(nèi)各主要用戶(hù)所認(rèn)同。

........我國(guó)壓縮機(jī)制造技術(shù)提升很快，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品在穩(wěn)定質(zhì)量的基礎(chǔ)上正向特大型化、集成化、智能化方面發(fā)展。隨著我國(guó)工業(yè)整體水平的不斷提高，綜合實(shí)力的增強(qiáng)，可以預(yù)期在未來(lái)的10-15年間，我國(guó)壓縮機(jī)技術(shù)水平將走向世界前列。

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空壓機(jī)開(kāi)機(jī)調(diào)試是為什么？

很多使用空壓機(jī)的人，無(wú)油空壓機(jī)，都有這個(gè)疑問(wèn)，當(dāng)企業(yè)新購(gòu)買(mǎi)了空壓機(jī)設(shè)備，安裝好之后都要做開(kāi)機(jī)調(diào)試，這是為什么呢？

雖然每臺(tái)螺桿式空壓機(jī)在出廠(chǎng)前都會(huì)進(jìn)行多次運(yùn)行測(cè)試，裝運(yùn)前還會(huì)進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，但并不能完全保證在運(yùn)輸中不發(fā)生損壞。因此，做好螺桿式空壓機(jī)的開(kāi)機(jī)調(diào)試就顯得尤其重要。那具體要檢查哪些東西呢？

檢查空壓機(jī)的外觀(guān)、結(jié)構(gòu)、部件等有無(wú)損壞，并檢查油氣桶的油位，不能過(guò)多也不能過(guò)少。此外，在剛開(kāi)始運(yùn)行的幾小時(shí)中，要注意觀(guān)察機(jī)組的運(yùn)行情況。檢查空壓機(jī)的螺栓、管道、接頭處等是否有接好，是否有松動(dòng)的情況，待重新加固后，再進(jìn)行調(diào)試。

若螺桿式空壓機(jī)次與某個(gè)電源連接，應(yīng)檢查驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)向。打開(kāi)機(jī)門(mén)，螺桿式空壓機(jī)，檢查轉(zhuǎn)向，如果其轉(zhuǎn)向不對(duì)，應(yīng)馬上按緊急停機(jī)按鈕，將機(jī)組停止運(yùn)行。否則壓縮機(jī)可能會(huì)受到嚴(yán)重的損壞。

在調(diào)試時(shí)，一定要確保無(wú)人滯留在電機(jī)或壓縮機(jī)旁的危險(xiǎn)地帶。在運(yùn)行螺桿式空壓機(jī)時(shí)，必須關(guān)閉門(mén)和面板，做好安全措施。由于上一次運(yùn)行的緣故，安全閥可能還處于熾熱的狀態(tài)，動(dòng)能性檢查必須在工作壓力下進(jìn)行，小心泄露的空氣，防止事故的發(fā)生。

空壓機(jī)機(jī)頭出現(xiàn)卡死的故障時(shí)，必須先將電機(jī)與機(jī)頭脫開(kāi)，單獨(dú)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)頭以確認(rèn)是否已卡死（正常的機(jī)頭用手即可轉(zhuǎn)動(dòng)），此故障為嚴(yán)重故障，建議用戶(hù)不要自行拆卸，可及時(shí)與技術(shù)中心聯(lián)系以確定修理方案。其卡死故障主要有以下原因：

　　1、機(jī)頭排氣端間隙不良。用戶(hù)使用一般2個(gè)重負(fù)荷工作日后，發(fā)生卡死情況，故障在拆檢時(shí)通過(guò)測(cè)量間隙值應(yīng)很容易判定。

　　2、油質(zhì)問(wèn)題。由于未及時(shí)換油，威?？諌簷C(jī)，油質(zhì)不好，混用油或油太臟等原因造成機(jī)頭冷卻不良，油積碳使轉(zhuǎn)子與機(jī)殼燒結(jié)在一起，多發(fā)生在轉(zhuǎn)子排氣端面與機(jī)殼或轉(zhuǎn)子軸外圓與機(jī)殼內(nèi)孔部位。

　　3、機(jī)頭進(jìn)氣端間隙不良卡死。進(jìn)氣口用肉眼即能看到進(jìn)氣端是否有燒結(jié)現(xiàn)象，此故障產(chǎn)生使排氣端定位軸承磨損過(guò)大，進(jìn)氣端軸向位移造成進(jìn)氣端間隙過(guò)小，一般常見(jiàn)于自行修理的機(jī)頭，定位螺母鎖緊力矩不當(dāng)。

　　4、反轉(zhuǎn)卡死。反轉(zhuǎn)時(shí)，壓縮空氣產(chǎn)生的推力會(huì)將轉(zhuǎn)子推向排氣端，造成金屬接觸燒結(jié)而卡死，所以一般只有在保護(hù)失靈，或更換電機(jī)接線(xiàn)、更換開(kāi)關(guān)等時(shí)發(fā)生。

　　5、異物進(jìn)入卡死。異物從進(jìn)氣口吸入，造成卡死。

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