汽車穿線管阻燃劑的發(fā)展原則

汽車輕量化將是拉動通用塑料、工程塑料的一個新的增長點，截至2020年，全球汽車塑料市場復(fù)合年增長率預(yù)期可達(dá)13%。但是汽車零部件比較復(fù)雜，在原材料、外觀和尺寸等方面對塑料注塑件的要求也比較高，

由于車用塑料在熔融指數(shù)和流動性等方面的要求與普通注塑件的差別，PE阻燃劑廠家批發(fā)，車用塑料環(huán)保無鹵阻燃劑一般選用新料或者新料注塑件的下腳料。國內(nèi)回收的PP、ABS廢舊料由于在上一次生產(chǎn)過程中含有較多添加物，很難達(dá)到車用注塑件的指標(biāo)要求，所以車用注塑件成本較高。

PP阻燃劑效果是由哪幾方面影響的？阻燃行業(yè)內(nèi)人員都知道，要實現(xiàn)阻燃的方法就是：在生產(chǎn)過程中，邢臺PE阻燃劑廠家，將阻燃劑均勻的添加到擠塑板里，以阻止和延緩板材的劇烈燃燒。

大多數(shù)生產(chǎn)廠家普遍存在的問題是：阻燃劑阻燃效果不明顯，阻燃性不均勻，在同一張板子上，有的地方阻燃明顯，有的地方則阻燃效果很差甚至不阻燃；同樣的阻燃劑，在一臺機(jī)器生產(chǎn)出來的板子中阻燃效果很好，PE阻燃劑廠家報價，在另一臺機(jī)器上則很差；同一臺機(jī)器，不同的廠家，阻燃性能相差很大。

磷系阻燃劑

含磷化合物存在許多氧化態(tài)，它們的受熱分解產(chǎn)物具有強烈的脫水作用，使所覆蓋的聚合物表面炭化，形成炭膜，起到阻燃作用。磷系阻燃劑還有增塑功能，它可使阻燃劑實現(xiàn)無鹵化。一般磷系包括無機(jī)磷系和有機(jī)磷系。

合金型阻燃劑的研究。所謂合金型阻燃劑就是一種以磷為基礎(chǔ)配以多種改性助劑及材料、以分子鏈及靠界面融接而結(jié)合為一個分子集團(tuán)，再以表面活性劑單分子層外包裹的微化產(chǎn)品。

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