活塞連桿組裝配柴油發(fā)電機(jī)活塞連桿組裝配的幾大要點(diǎn)如下：一、壓裝連桿銅套。安裝連桿銅套時(shí)蕞好用壓力機(jī)，也可借助虎鉗進(jìn)行，切忌用鐵錘猛打；銅套上的油孔或油槽與連桿上的油孔要對(duì)正，以保證其潤(rùn)滑二、裝配活塞及連桿。裝配活塞及連桿時(shí)，應(yīng)注意它們的相對(duì)位置和方向。三、巧裝活塞銷。活塞銷與銷孔為過盈配合。安裝時(shí)，應(yīng)先將活塞放在水或機(jī)油中均勻加熱至90℃~100℃，取出后，礦用單體液壓支柱鞋，把拉桿放在活塞銷座孔之間適當(dāng)位置，然后將涂有機(jī)油的活塞銷按既定方向裝入活塞銷孔和連桿銅套內(nèi)四、活塞環(huán)的安裝。安裝活塞環(huán)時(shí)，要注意各環(huán)位置和順序。五、裝入連桿組。

  由于活塞結(jié)構(gòu)變“矮胖”，使活塞的表面積對(duì)于整個(gè)體積來說比例縮小了，所以不利于活塞的散熱。為保證活塞不被燒熔和正常潤(rùn)滑，除了在設(shè)計(jì)方面必須采取一些措施外，以減輕其熱負(fù)荷；活塞在制造方面也必須有所改變和提高，如活塞的材料、鑄造和機(jī)加工，礦用單體液壓支柱原理，以滿足其對(duì)熱負(fù)荷的要求。另外，還通過對(duì)活塞進(jìn)行一些表面處理來提高儲(chǔ)油性，改善潤(rùn)滑條件。

柴油機(jī)活塞的工作原理：

大功率低速柴油機(jī)閥桿的功率傳感器， 周圍有電纜管， 電纜管與進(jìn)口管和出口管， 電感從左， 右兩半圓管電纜部分彎曲對(duì)接， 兩個(gè)半圓空心弧管一端與其板和連接件，礦用單體液壓支柱試壓臺(tái)， 兩個(gè)半圓弧形空心管與對(duì)面的端板， 在絕緣板之間插入連接板，安徽礦用單體液壓支柱， 兩半圓弧形空心管下邊緣的內(nèi)部位置有傾斜的內(nèi)向排氣口。兩個(gè)半圓弧形空心管部分地被活塞桿鉤住， 很容易調(diào)節(jié)和拆卸。在活塞桿被加熱之后， 冷卻水的一部分從排氣射流到活塞桿停止快速冷卻離開。特別適用于活塞桿的直徑φ 195-φ365mm， 長(zhǎng)度2500-4200 范圍的大功率低速柴油機(jī)活塞外。

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