萬(wàn)國(guó)名車(chē)新能源汽車(chē)——廂式貨車(chē)租賃

鋁合金廂式貨車(chē)

鋁合金貨箱具有很好的減重效果，一般降重可達(dá)到1/3—1/2，并且貨箱外觀美觀，不易銹蝕，不需要做噴涂等表面處理，相比簾布式貨箱，更容易制作。

但是高昂的成本也制約了鋁合金貨箱的使用，一個(gè)鋁合金貨箱價(jià)格是普通貨箱的2—3倍，讓很多主機(jī)廠望而卻步，縱是有很好的減重效果，也僅僅放在一些新能源車(chē)和一些附加值較高的車(chē)型上使用。

這些車(chē)型由于本身的價(jià)格高，匹配鋁合金貨箱也不會(huì)明顯影響整車(chē)的價(jià)格。由于法規(guī)政策逐步趨嚴(yán)，廂式貨車(chē)租賃費(fèi)用，4.5噸藍(lán)牌輕卡越來(lái)越多選擇鋁合金輕量化貨箱，以保證能夠正常上牌照。

萬(wàn)國(guó)名車(chē)新能源汽車(chē)——廂式貨車(chē)租賃

鋁合金貨箱底板有鋁合金底板、花紋鋼板和木質(zhì)底板等多種結(jié)構(gòu)，鋁合金底板能夠更好的降低貨箱重量，但往往為了增加承載能力，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，貨箱成本大幅增加。下面為一種貨箱底板結(jié)構(gòu)，采用鋁合金型材來(lái)增加貨箱底板的承載能力。

日本的卡車(chē)很多采用木質(zhì)底板，并且貨箱副梁也采用木質(zhì)結(jié)構(gòu)，一方面，木質(zhì)底板對(duì)于貨物有一定的保護(hù)作用，減少貨物的磕碰；另一方面，木質(zhì)底板不會(huì)出現(xiàn)銹蝕，使用壽命不亞于鐵質(zhì)底板，有可能更長(zhǎng)。

廂式貨車(chē)；貨品裝卸；拖運(yùn)裝置

當(dāng)前我國(guó)「網(wǎng)購(gòu)」消費(fèi)額增長(zhǎng)迅速，對(duì)于網(wǎng)購(gòu)大件商品，例如大型家具、冰箱和空調(diào)等，賣(mài)家通常采用廂式貨車(chē)進(jìn)行物流配送。網(wǎng)購(gòu)商品在到達(dá)目的地之后，主要靠徒手裝卸，在拖運(yùn)到電梯口（樓梯口）過(guò)程中，主要使用無(wú)助力的小拖車(chē)。這樣不但勞動(dòng)強(qiáng)度高、裝卸效率低，而且由于路面顛簸、樓門(mén)門(mén)檻和電梯門(mén)檻等障礙，快遞人員在徒手搬運(yùn)過(guò)程中易造成商品或人身的磕碰損傷，運(yùn)輸效率也大打折扣。

貨車(chē)超載的危害

? 超載增加輪胎壓力 易發(fā)生爆胎

超載行駛會(huì)使輪胎發(fā)生變形，加大摩擦，導(dǎo)致輪胎壽命縮短，極易發(fā)生爆胎事故。

? 超載易導(dǎo)致制動(dòng)失靈從而引發(fā)側(cè)翻

貨車(chē)超載后轉(zhuǎn)向沉重，廣州廂式貨車(chē)租賃，離心力增加，影響汽車(chē)操縱性能，延長(zhǎng)制動(dòng)距離甚至導(dǎo)致制動(dòng)失靈。超載貨車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)離心力遠(yuǎn)高于正常貨車(chē)，極易發(fā)生側(cè)翻。

? 超載影響車(chē)輛及公共設(shè)施的使用壽命

車(chē)輛超載會(huì)使安全技術(shù)性能發(fā)生改變，關(guān)鍵部件損耗嚴(yán)重，如焊點(diǎn)斷裂、車(chē)架變形、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)大等，大大縮短車(chē)輛的使用壽命。且超載車(chē)輛嚴(yán)重破壞公路、橋梁等公共設(shè)施。

新能源廂式貨車(chē)說(shuō)白了就是關(guān)鍵采用電力驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，絕大多數(shù)車(chē)子立即采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，有一部分車(chē)子把電動(dòng)機(jī)裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，也是一部分立即以車(chē)輪做為四臺(tái)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子，其難點(diǎn)取決于電力儲(chǔ)存技術(shù)。自身不排污污染大氣的有害氣體，即便按所耗電量換算為發(fā)電廠的排污，除硫和微粒外，其它污染物也明顯減少，因?yàn)殡姀S大多建于遠(yuǎn)離人口密集的城市，對(duì)人類傷害較少，并且電廠是固定不動(dòng)的，集中的排污，消除各種各樣有害排放物較容易，也現(xiàn)有了相關(guān)技術(shù)。因?yàn)殡娏δ軌?從多種一次能源獲得，如煤、核能、水力、風(fēng)力、光、熱等，消除人們對(duì)石油資源日見(jiàn)枯竭的擔(dān)憂。

電動(dòng)汽車(chē)還能夠充分利用夜間用電低潮期時(shí)富余的電力充電，電動(dòng)廂式貨車(chē)租賃，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用，進(jìn)一步提高其經(jīng)濟(jì)效益。相關(guān)研究表明，一樣的原i油歷經(jīng)粗煉，送至電廠發(fā)電，經(jīng)充入電池，再由電池驅(qū)動(dòng)的車(chē)，其能量利用效率比歷經(jīng)精煉變?yōu)槠鹖油，再經(jīng)汽i油機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)高，因而有益于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量，更是這些優(yōu)點(diǎn)，使電動(dòng)汽車(chē)的研究和應(yīng)用成為汽車(chē)工業(yè)的一個(gè)“熱點(diǎn)”。

優(yōu)點(diǎn):技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單成熟，只要有電力供應(yīng)的地方都能夠充電。

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