基于信息的人眼識(shí)別，雙面發(fā)光標(biāo)志，如果我們純粹用LED的光，會(huì)產(chǎn)生一些光污染，還會(huì)對(duì)道路使用者的視認(rèn)、生理、心理上產(chǎn)生很多的障礙。

光，燈光、照射的光，led自發(fā)光標(biāo)志，人的眼睛是不能去視認(rèn)它的，交通標(biāo)志的視認(rèn)就必需利用光達(dá)到信息顯示，而不是直接使用光。曾經(jīng)和當(dāng)下有一些廠(chǎng)家，只是讓標(biāo)志發(fā)出光，傷害了管理者和使用者對(duì)主動(dòng)發(fā)光技術(shù)的認(rèn)知，要不得。

其實(shí)這個(gè)技術(shù)在日本的高速公路和快速路早已經(jīng)有強(qiáng)制性規(guī)定，就是所有的快速路、高速公路出口的標(biāo)志一定要夜間主動(dòng)發(fā)光。當(dāng)然，主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志安裝，我去考察了，他們的發(fā)光技術(shù)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于我們的研究成果。

面板顯示技術(shù)的結(jié)構(gòu)，比點(diǎn)陣更加簡(jiǎn)單，只是在反光膜里面增加了LED的光源板和光源盒來(lái)去解決。兩者形式的技術(shù)，均已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了較長(zhǎng)的使用壽命和維護(hù)簡(jiǎn)便。

近年來(lái)，我國(guó)大力倡導(dǎo)科技創(chuàng)新，給主動(dòng)發(fā)光交通標(biāo)志的研究帶來(lái)了機(jī)遇。 在南京賽康交通安全科技股份有限公司持續(xù)近io年的技術(shù)攻關(guān)下，相關(guān)系列產(chǎn) 品的制造和工藝技術(shù)都達(dá)到了國(guó)際的水平。該公司2017年實(shí)現(xiàn)了面板顯 示型主動(dòng)發(fā)光交通標(biāo)志5萬(wàn)平方米的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，市場(chǎng)覆蓋全國(guó)。相關(guān)科技成 果先后獲得中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)三等獎(jiǎng)、南京市科學(xué)技術(shù)三等獎(jiǎng)。

照明式，安徽發(fā)光標(biāo)志，我們把它叫做補(bǔ)光級(jí)，目前在美國(guó)、歐洲、香港、臺(tái)灣等很多地方在用。就是在逆反射式交通標(biāo)志增加外部照明的裝置，來(lái)達(dá)到全天候的視認(rèn)。外部照明從結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)非常復(fù)雜，能耗也非常高。

早期中國(guó)在道路建設(shè)初期的時(shí)候，由于資金投入的關(guān)系，這一項(xiàng)技術(shù)就一直沒(méi)有引入中國(guó)。盡管中國(guó)采用的是日本高速公路建設(shè)體系，高速公路出口位置設(shè)置了確認(rèn)指路標(biāo)志，但是并沒(méi)有按照日本對(duì)出口指路標(biāo)志實(shí)施強(qiáng)制主動(dòng)發(fā)光。

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