5、氮氧傳感器電線束短路現(xiàn)象：

①啟動后，OBD故障燈常亮；②發(fā)動機限扭、沒勁；③故障碼：P0050（下游氮氧傳感器CAN信號接收超時）、P018C（下游氮氧傳感器準(zhǔn)備超時）。

原因分析：氮氧傳感器線束被磨破，單橋4.7米自卸車，短路接地，氮氧傳感器無法正常工作，導(dǎo)致排放超標(biāo)，發(fā)動機限扭，系統(tǒng)報警。

解決措施：檢查氮氧傳感器電線束。

6、后處理加熱繼電器盒損壞現(xiàn)象：

①啟動后，單橋自卸車，OBD故障燈亮；②故障碼：P028F（尿素壓力管路加熱繼電器控制端開路故障）。

原因分析：線束斷路故障。解決措施：檢查修復(fù)加熱繼電器盒線束。

自卸車貨車中控臺全是塑膠，受熱漲冷縮危害，冬季響聲較為普遍。這一狀況就必須需要一把熱熔槍，然后可哪兒響聲粘哪兒，一般都可以解決，臨汾自卸車，并且粘接力不那麼強，不危害拆卸。中控臺內(nèi)異響，自卸車中控臺內(nèi)異響要分辨是車?yán)镞呥€是車外邊，前板內(nèi)異響也會傳入中控臺里邊，隨后再對于處理。 這都是日常的小技巧，自卸車價格，卡友們可以參考運用出來。

10月24日上午，運輸部召開例行新聞發(fā)布會，公路局副局長周榮峰就“無錫橋梁側(cè)翻事故”回答記者提問時表示，經(jīng)調(diào)查，該橋梁體完整、符合設(shè)計規(guī)范，初步分析該上跨橋側(cè)翻為半掛貨車嚴(yán)重超載導(dǎo)致。

      超載一直老生長談，是疏還是堵，難以拿出一個兩方面平衡的政策。

      一邊是安全，一邊是生活的重?fù)?dān)。

      卡友該何去何從？這是一個巨大的問題，從廠家到經(jīng)銷商到用戶再到整個運輸行業(yè)。是個巨大的考驗

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