與金屬相比，尼龍具有質量輕、工作噪音小、工作過程中不會擦起火花、不會生銹、不受電磁干擾的特點。另外，作為齒輪使用時，可通過自身的變形和偏轉達到緩沖碰撞和沖擊目的，還能減少因安裝偏差引起的局部負載。尼龍還具有原料充足、品種多、價格較低、易于回收利用、良好染色性、尺寸穩(wěn)定性好等優(yōu)勢。以塑代鋼、以塑代木已成為市場流行趨勢。尼龍工程塑料，即聚酰胺(PA)，在機械性能、耐久性、耐腐蝕性、耐熱性等方面具有較高的優(yōu)勢，韓國工程材料F20-02，被廣泛應用于電子電氣、汽車、建筑、辦公設備、機械、航空航天等行業(yè)。

用塑料材料制造汽車制品的優(yōu)點如下:

1)減輕質量，絕大多數塑料的密度為0.8~2. 0g/cm2，而鋼板為7.8g/cm’，鋁為2.7g/cm，因此，車身材料塑料化是提高車身輕量化的手段，射陽韓國工程材料，可達到節(jié)能的目的。

2)塑料材料可有效地吸收沖擊能量和振動能，減少汽車在撞擊時對人體的損傷，提高汽車的安全系數。

3)提高汽車車的功能性，提高了耐蝕性。如用塑料材料制造的保險杠，對吸收沖善，用塑料制造的燃油箱，韓國工程材料F20-03，用金屬材料制造的燃油箱，需要20道工席。

4)成型加工容易，材料制造，則只用一道工序即可。不同品種的塑料，由于其力學性能、 加工工藝的不同，在汽車工我用不師期料在汽車上的主要應用。

強大工程塑料專注POM原料改性：加玻纖（碳纖）、增韌、導電、抗靜電、耐磨、耐寒（低溫）、耐高溫 、低VOC、消音、二硫化鉬、玻璃微珠、PTFE（鐵氟龍）、硅油、抗UV、礦物填充、低翹曲、食品級，代替進口原料，節(jié)省成本。

部件的材料選擇上更傾向于POM材料，如一體式設計的煙，吸嘴采用隔熱的POM；底、頂混合進氣的煙，采用POM材質的吸嘴與頂蓋（金屬）鏈接；吸嘴材質采用的為聚甲醛POM；罩子采用POM材質，在表面有著磨砂的手感，使得它在視覺的感受上很像金屬部件。

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