常用柴油發(fā)電機(jī)組的控制：

常用機(jī)組一般應(yīng)考慮能夠并聯(lián)進(jìn)行，柴油發(fā)電機(jī)出租價(jià)格，以簡(jiǎn)化配電主接線，使機(jī)組起動(dòng)、停機(jī)輪換運(yùn)行時(shí)，通過(guò)并車、轉(zhuǎn)　移負(fù)荷、切換機(jī)組而不致中斷供電。機(jī)組應(yīng)安裝有機(jī)組的測(cè)量及控制裝置，機(jī)組的調(diào)速及勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝置　應(yīng)適用魚并聯(lián)進(jìn)行的要求。對(duì)重要負(fù)荷供電的備用發(fā)電機(jī)組，宜選用自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組當(dāng)外電源故障　斷電后，能夠迅速自動(dòng)起動(dòng)，恢復(fù)對(duì)重要負(fù)荷的供電。柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)機(jī)房噪聲很大，自動(dòng)化機(jī)組便于改　造為隔室操作、自動(dòng)監(jiān)控的發(fā)電機(jī)組。

發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)出租哪家好，向系統(tǒng)提供有功的同時(shí)還提供無(wú)功，阜陽(yáng)發(fā)電機(jī)出租，定子電流滯后于端電壓一個(gè)角度，此種狀態(tài)即遲相運(yùn)行。當(dāng)逐漸減少勵(lì)磁電流使發(fā)電機(jī)從向系統(tǒng)提供無(wú)功而變?yōu)閺南到y(tǒng)吸收無(wú)功，定子電流從滯后而變?yōu)槌鞍l(fā)電機(jī)端電壓一個(gè)角度，此種狀態(tài)即進(jìn)相運(yùn)行。同步發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行時(shí)較遲相運(yùn)行狀態(tài)勵(lì)磁電流大幅度減少，發(fā)電機(jī)電勢(shì)Eq亦相應(yīng)降低。

回收來(lái)的柴油發(fā)電機(jī)組低速性能好，但轉(zhuǎn)速不能同時(shí)提高，運(yùn)行負(fù)荷弱，這是由于循環(huán)油供應(yīng)不足造成的:

原因是噴油泵調(diào)整不當(dāng)，供油量減少，調(diào)速器彈簧因疲勞而下降，當(dāng)油門線調(diào)節(jié)行程時(shí)，油壓調(diào)節(jié)桿不能向前移動(dòng)，導(dǎo)致噴油泵供油量下降，二手發(fā)電機(jī)出租，柴油發(fā)電機(jī)組不能達(dá)到額定轉(zhuǎn)速。燃油泵柱塞和套筒、噴油器針閥和針閥閥體嚴(yán)重磨損，使油泵油泄漏量增加，供油量相對(duì)減少。節(jié)流調(diào)節(jié)桿調(diào)整失敗，使節(jié)流桿無(wú)法就位，造成供油量不足。

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