我國(guó)阻燃輸送帶的現(xiàn)狀 我國(guó)是煤炭生產(chǎn)大國(guó)，井下輸送帶的用量占世界。由于我國(guó)煤礦井下運(yùn)輸條件普遍較差，輸送帶的安全尤為重要。我國(guó)從上世紀(jì)80 年代就開(kāi)始研發(fā)并推廣使用阻燃輸送帶，計(jì)量皮帶價(jià)格，為此，皮帶，國(guó)家先后頒發(fā)了MT147.87、MT147－92、MT147－95、MT914－2002 等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)阻燃輸送帶實(shí)行三證（檢驗(yàn)合格證、安全標(biāo)志準(zhǔn)用證和生產(chǎn)許可證）管理，從而使我國(guó)的阻燃輸送帶的生產(chǎn)、使用、管理逐步走向正規(guī)化和科學(xué)化，有效地保證了煤礦井下輸送帶的使用安全。通過(guò)二十多年的發(fā)展，我國(guó)已成為世界上PVC、PVG 織物整芯阻燃輸送帶生產(chǎn)能力大的國(guó)家，除鐵器皮帶供應(yīng)商，生產(chǎn)能力高達(dá)8000 萬(wàn)平方米。自從國(guó)家對(duì)阻燃輸送帶實(shí)行“三證”管理以來(lái)，全國(guó)煤礦井下沒(méi)有出現(xiàn)一例因輸送帶原因引起的著火事故。

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故障的原因及解決方法輸送帶跑偏是帶式輸送機(jī)常見(jiàn)的故障，攪拌站皮帶，如果處理不及時(shí)，任憑輸送帶跑偏，會(huì)導(dǎo)致輸送帶與機(jī)架劇烈磨擦，輸送帶邊被拉毛甚至撕裂，不但影響輸送帶的壽命，同時(shí)也容易向外撒料，影響文明生產(chǎn)。跑偏嚴(yán)重時(shí)輸送帶將脫離托輥而掉下來(lái)，造成停機(jī)重大事故，因此，在帶式輸送機(jī)的安裝、調(diào)試、運(yùn)轉(zhuǎn)和維護(hù)工作中都應(yīng)特別注意輸送帶的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，防止輸送帶跑偏造成事故。輸送帶跑偏是指輸送機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，輸送帶中心線與輸送機(jī)中心線不一致，偏向一邊的現(xiàn)象。

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耐油輸送帶覆蓋膠物理機(jī)械性能：指標(biāo)名稱 指標(biāo)硬度（邵爾 A ）度 6±5磨耗量/1.6cm，≤ 1.20拉伸強(qiáng)度Mpa≥ 10.0拉斷伸長(zhǎng)率%≤ 300耐油體積變化率%≤(50℃，24h20#航空潤(rùn)滑油 10注明：1、耐油輸送帶分為普通棉帆布耐油輸送帶、強(qiáng)力耐油輸送帶。2、帶芯材質(zhì)：棉帆布，尼龍（NN）帆布、聚酯（EP）帆布3、覆蓋膠厚度：工作面是1.5-8mm，非工作面0-4.5mm4、布層數(shù)：2-85、帶寬：200-2200mm技術(shù)指標(biāo)：1、耐油輸送帶根據(jù)覆蓋膠性能分為耐磨損型（D）、一般型（L）二種類型。2、耐油性能分為Y1和Y2兩種級(jí)別

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