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太陽能路燈光源的安裝高度:路燈照明應(yīng)采用軸對稱配光燈具,燈具安裝高度H可由下面方式確定:H≧0.5R。R為被照明范圍的半徑,單位為m。太陽能路燈的平面布局太陽能路燈的平面布局受到許多客觀條件的限制,鋰電池路燈廠家,要考慮許多的因素,道路燈生產(chǎn)廠家,這些因素又互相影響、彼此制約。諸如道路的等級、交通流量、速度、路寬、路面結(jié)構(gòu)、燈具的功率、安裝高度及交叉路口等條件不同則平面布局各異。
室外照明宜在值班室或變電室進(jìn)行遙控,路燈廠家,并在深夜可關(guān)掉部分燈光。室外照明采用三相配電時(shí)應(yīng)在不同控?zé)舴绞街斜3秩嘭?fù)荷平衡。室外停車廣場燈桿的配置位置不得影響交通。停車廣場照明可采用顯色性高、壽命長的光源。
1. 一般道路的布燈方式(太陽能路燈的排列方式)。當(dāng)?shù)缆返膶挾炔怀^15m時(shí),通常采用單側(cè)布燈方式。
2. 交叉路口的布燈如果是丁字路口,將燈具設(shè)在道路盡端的對面,這樣不但可以有效地照亮路面,而且有利于司機(jī)識別道路的盡頭。
3.
在交叉路口中心懸掛的燈具往往用紅色的燈罩,以引起司機(jī)的注意。在復(fù)雜的交通路口,為了引起司機(jī)提早注意,在附近路段改變燈具的種類或光源的種類(即改變燈具的光通量)也有良好的效果。交叉路口設(shè)計(jì)照度標(biāo)準(zhǔn)要求高一些,一般不低于幾條相交道路照度標(biāo)準(zhǔn)之和。如果相交道路的照度標(biāo)準(zhǔn)相差比較大時(shí),司機(jī)從亮區(qū)駛?cè)氚祬^(qū)落差較大,因?yàn)槿说难劬τ小鞍颠m應(yīng)時(shí)”。
太陽能路燈電池板工作原理
太陽能路燈電池板是利用光電轉(zhuǎn)換原理使太陽輻射的光通過半導(dǎo)體物質(zhì)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿钠骷?,路燈廠家批發(fā),這種光電轉(zhuǎn)換過程通常叫作“光生伏打效應(yīng)”。光生伏打效應(yīng)簡稱光伏效應(yīng),是指光照使不均勻半導(dǎo)體或半導(dǎo)體與金屬組合的不同部位之間產(chǎn)生電位差的現(xiàn)象。
太陽能路燈電池板是由P型半導(dǎo)體和N型半導(dǎo)體結(jié)合而成的。P型半導(dǎo)體由單晶硅通過特殊工藝摻入少量的三價(jià)元素組成,會在半導(dǎo)體內(nèi)部形成帶正電的空穴:N型半導(dǎo)體(N指Negative,帶負(fù)電的)由單晶硅通過特殊工藝摻入少量的五價(jià)元素組成會在半導(dǎo)體內(nèi)部形成帶負(fù)電的自由電子,當(dāng)N型和P型兩種不同型號的半導(dǎo)體材料接觸后,由于擴(kuò)散和漂移作用,在界面處形成由P型指向N型的內(nèi)建電場。
當(dāng)光照在太陽能電池的表面上時(shí),能量大于禁帶寬度的光子便激發(fā)出電子和空穴對,這些非平衡的少數(shù)載流子在內(nèi)電場的作用下分離開,在太陽能電池的兩極累積形成電勢差,這樣太陽能電池便可以給外接負(fù)載提供電流。
太陽能路燈控制器的功能特點(diǎn)。
1、太陽能路燈控制器可自動適應(yīng)12V和24V系統(tǒng),智能人性化。
2、太陽能路燈控制器內(nèi)置升壓型恒流源,維護(hù)更方便。
3、路燈控制器擁有多時(shí)段智能工作模式,每個(gè)時(shí)段的工作時(shí)間和LED燈亮度都可任意調(diào)節(jié)。
4、工作參數(shù)由紅外*設(shè)置,所有工作參數(shù)一鍵輕松設(shè)置,也可以手動按鍵設(shè)置,在數(shù)碼管上面顯示。
5、具有智能降功率功能,可以延長LED燈工作時(shí)間。
6、采用了PWM充電技術(shù),確保蓄電池一直保持在工作狀態(tài),還可以延長蓄電池的使用壽命。
7、擁有全電子保護(hù)功能,過充、過放、電子短路、過載保護(hù)、防反接保護(hù)功能。
企業(yè): 西湖區(qū)天之格照明器材經(jīng)營部
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