動(dòng)力電池特點(diǎn)

高能量和高功率；

高能量密度；

高倍率部分荷電狀態(tài)下（HRPSOC）的循環(huán)使用；

工作溫度范圍寬（一30 ~65℃）；

使用壽命長(zhǎng)，要求5—10 年；

安全可靠。

動(dòng)力電池應(yīng)用

汽車和摩托車行業(yè)。主要是為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)點(diǎn)火和車載電子設(shè)備的使用提供電能；

工業(yè)電力系統(tǒng)。用于輸變電站、為動(dòng)力機(jī)組提供合閘電流，江門動(dòng)力電池回收，為公共設(shè)施提供備用電源以及通訊用電源；

電動(dòng)汽車和電動(dòng)自行車行業(yè)。取代和柴油，作為電動(dòng)汽車或電動(dòng)自行車的行駛動(dòng)力電源。

“其中，受2019年4月15日起實(shí)施落地的新國標(biāo)影響，鉛酸換鋰成為大勢(shì)所趨”，宋華杰表示：“新國標(biāo)要求的輕量化，長(zhǎng)續(xù)航加速了電動(dòng)自行車的‘鋰電化’，動(dòng)力電池回收哪家好，搭載鋰電池的電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)被?！睆碾妱?dòng)自行車產(chǎn)量的具體情況來看，動(dòng)力電池收購，2019中國自行車產(chǎn)業(yè)大會(huì)披露數(shù)據(jù)顯示，電動(dòng)自行車社會(huì)保有量近3億輛，將為鋰電行業(yè)帶來超千億元的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

機(jī)遇同時(shí)伴隨著挑戰(zhàn)，新國標(biāo)實(shí)施后，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車性能提出了更高的要求，也意味著對(duì)鋰電池的能量密度、續(xù)航、壽命、質(zhì)量、綠色環(huán)保等性能帶來了更高的挑戰(zhàn)。表示：“針對(duì)小動(dòng)力領(lǐng)域，我們需要開發(fā)兼顧高能量密度、長(zhǎng)循環(huán)壽命、強(qiáng)溫度適應(yīng)性、高安全性、高性價(jià)比的鋰電產(chǎn)品?！?/p>

動(dòng)力電池壽命大概在3-5年，隨著首批動(dòng)力電池批量退役的到來，動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)商機(jī)逐漸凸顯。根據(jù)動(dòng)力電池特性，電池容量在80%-100%時(shí)可滿足電動(dòng)汽車使用，在20%-80%之間時(shí)可滿足梯次利用使用，低于20%時(shí)則應(yīng)進(jìn)行報(bào)廢處理。東莞市寮步偉達(dá)再生資源回收站是廣東地區(qū)規(guī)模、技術(shù)力量雄厚、長(zhǎng)期高價(jià)回收加工處理廢舊物資的廢品回收公司。廢金屬報(bào)價(jià)每天在公司網(wǎng)站更新。
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