隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，幾乎每個城市居民都至少有一輛汽車。到2015年底，全國汽車總數(shù)將達到1.5億輛，大量報廢汽車將跟隨如此大量的汽車。

據(jù)報道，到2020年，中國的汽車數(shù)量將超過2億輛。根據(jù)汽車報廢法，報廢汽車占汽車總數(shù)的6%-8%，因此到2020年，報廢汽車的數(shù)量將達到1200-1600萬輛。這么大的數(shù)字意味著無數(shù)的財富，但前提是報廢的車輛可以很好地使用。

近年來，中國的汽車報廢達到了頂峰。上海啟動了報廢汽車行業(yè)改革試點，引入市場力量推動機動車回收行業(yè)升級。它已經(jīng)開始探索“拆解與回收一體化”的細(xì)化。因此，**廢金屬的回收，一輛報廢汽車的96%的部件都可以回收。如此高的回收率是的。

事實上，去年上海的汽車拆解業(yè)并不理想。去年共拆解報廢汽車6.3萬輛，但拆解以人工為主，拆解設(shè)備相對落后，拆解能力差，拆解過程中產(chǎn)生二次污染。

近十年來，隨著世界能源經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，鉛酸蓄電池的應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴大，市場需求也大幅增加。在二次電源中，鉛酸電池已經(jīng)占據(jù)了85%以上的市場份額。與此同時，廢舊鉛蓄電池也在快速增長，不健全的回收體系造成的環(huán)境污染已經(jīng)成為中國迫切需要解決的重要課題。馬榮說，中國已經(jīng)在四個產(chǎn)品領(lǐng)域?qū)嵤┝松a(chǎn)者延伸制度。第四個產(chǎn)品領(lǐng)域包括鉛酸電池。目前，該實施方案正在征求相關(guān)部門和行業(yè)的意見，預(yù)計將于今年發(fā)布。此外，相關(guān)規(guī)范將逐步實施。模子

自2017年以來，二手報紙的回收價格每月都在上漲。記者調(diào)查顯示，與2016年下半年相比，社會上每公斤廢紙的回收價格翻了一番，2017年各大紙廠幾乎每個月都會提高廢紙的購買價格。對此，行業(yè)分析師認(rèn)為，舊報紙價格上漲的主要原因是“首先，國家禁止廢紙進口，其次，政府控制造紙企業(yè)的環(huán)境污染?！?/p>

10月份剛過一半，東莞的紙業(yè)巨頭玖龍紙業(yè)已經(jīng)兩次提價，各大造紙廠也迅速跟進。根據(jù)一名記者的調(diào)查，這個社區(qū)每公斤舊報紙的銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過舊鋼鐵。有沒有可能結(jié)束始于2016年下半年、2017年第四季度的這波價格上漲？

調(diào)查

二手報紙的價格比去年翻了一番。

自2017年以來，二手報紙的價格每月都在上漲，這一點很多家庭都不知道，但回收垃圾的小販知道。每公斤報紙的回收價格是回收廢鐵和廢鋼的兩倍。據(jù)記者調(diào)查，“廢鐵和廢鋼仍然是每公斤40或50美分，這是春節(jié)一樣。但每公斤舊報紙1.2元；比春節(jié)少20美分。”

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