智能車牌識別系統(tǒng)的幾種應(yīng)用方式

1車輛出入管理，智能車牌識別設(shè)備安裝在內(nèi)外，記錄車輛的車牌號、存取時(shí)間，車牌識別系統(tǒng)價(jià)格，并結(jié)合自動門、欄桿機(jī)控制設(shè)備，實(shí)現(xiàn)車輛的自動管理。在停車場，可以自動計(jì)時(shí)收費(fèi)，自動計(jì)算停車位數(shù)，并計(jì)算提示時(shí)間。停車費(fèi)的自動管理可以節(jié)省人力，車牌識別系統(tǒng)，提高了效率。

2、智能小區(qū)的應(yīng)用，可以自動判斷入境車輛是否屬于該小區(qū)，實(shí)現(xiàn)了非內(nèi)部車輛的自動計(jì)時(shí)收費(fèi)。在某些單元中，應(yīng)用程序還可以與車輛調(diào)度系統(tǒng)相結(jié)合，自動、客觀地記錄機(jī)組的車輛。

目前，市場上的大多數(shù)停車場都采用了車牌識別系統(tǒng)。車牌識別停車已是停車場的基本配置， 然而，當(dāng)車主離開停車場時(shí)，仍然遇到?jīng)]法一次通過出口，車牌識別攝像頭不能識別到車牌，必須返回重新識別情況。那么，車牌識別系統(tǒng)公司，究竟是什么原因影響了車牌識別攝像頭的識別效果呢？

1：車牌識別攝像機(jī)安裝位置出現(xiàn)問題

通常建議車輛調(diào)整車輛前部再進(jìn)入識別區(qū)域，以便可以抓取到高清的車牌照。相機(jī)的水平角度應(yīng)保持在20度和40度之間。具體細(xì)節(jié)需根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境調(diào)整車牌拍攝機(jī)的角度。

2：車輛的速度

我們平常所看到的視頻，其實(shí)都是由多張圖片組合而成的，這也是眾所周知的事了。而車牌識別的相機(jī)則會從連續(xù)播放的圖片里，選出其中的一張作為輸出畫面，再在其中選取不同的幀數(shù)作為識別圖片。從而達(dá)到視頻識別的效果;所以這樣就會出現(xiàn)一種情況，當(dāng)車速過快的時(shí)候，容易掉幀，識別不出來，所以可以看到大部分廠家的處理方法就是，加一個(gè)減速帶。

3：地感線圈埋設(shè)的位置

地感線圈與道閘的距離不要太近了，第壹容易砸到車輛，第二會影響車牌識別率，蕞后距離保持在2-3米。

車輛號牌的特殊性與重要性決定車牌識別系統(tǒng)成為城市智能交通管理系統(tǒng)中不可或缺的重要組成部分。車牌識別是利用車輛的動態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進(jìn)行車牌號碼、車牌顏色自動識別的模式識別技術(shù)。技術(shù)的核心包括車牌定位算法、車牌字符分割算法和光學(xué)字符識別算法等。

車牌識別系統(tǒng)采用高度模塊化的設(shè)計(jì)，將車牌識別過程的各個(gè)環(huán)節(jié)各自作為一個(gè)獨(dú)立的模塊。

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