受電弓接觸力分析

在運(yùn)行中氣流對受電弓產(chǎn)生一個(gè)隨速度增加而迅速增加的氣動力，使接觸壓力增加。動車組的弓并不供應(yīng)全車，而只供應(yīng)幾節(jié)車，這幾節(jié)車被稱為一個(gè)動力單元，整列動車組就是幾個(gè)互相絕緣的動力單元構(gòu)成的。上述三種作用力的合力，如果太小則受流質(zhì)量不佳，受電弓，如果太大則會增加接觸導(dǎo)線和集電頭接觸板的磨損。為保證受電弓具有可靠的受流質(zhì)量，應(yīng)盡量減小受電弓的歸算質(zhì)量和集電頭的質(zhì)量，WKBG-3A受電弓測試儀，尤其是在高速運(yùn)行的時(shí)候。采用橡膠元件和阻尼裝置可以減少框架和集電頭的振動，抑制動態(tài)接觸壓力變化幅值。采用適當(dāng)?shù)目蚣芙Y(jié)構(gòu)形式可以提高受電弓的受流質(zhì)量。

北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司生產(chǎn)的WKBG-3A型受電弓檢測儀、WKBG-3AT型受電弓試驗(yàn)臺適用于此類受電弓的測試。受電弓良好的受流性能要求受電弓和接觸網(wǎng)之間需要合適的接觸壓力，當(dāng)接觸壓力過大時(shí)，接觸網(wǎng)向上移動過大，會造成接觸網(wǎng)局部形變、甚至造成疲勞破壞。能夠進(jìn)行受電弓的動作特性試驗(yàn)、接觸壓力測量（測試靜態(tài)接觸壓力、同高壓力差、同向壓力差）；1大升弓高度、升弓、降弓時(shí)間測試等參數(shù)測試。

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      隨著我國列車運(yùn)行速度的不斷提高，為保障列車的安全運(yùn)行，WKBG-3A受電弓檢測儀，對列車受電弓動態(tài)性能參數(shù)的檢測已變得愈發(fā)重要。這樣的話就不會過載了，同時(shí)由于是交流電，各區(qū)段間的電壓相位也不一定一致。其中，受電弓與接觸網(wǎng)之間的接觸力、硬點(diǎn)、接觸網(wǎng)導(dǎo)線高度、等參數(shù)的測試是反映弓網(wǎng)運(yùn)行狀況、可靠性、機(jī)車受流質(zhì)量和運(yùn)行質(zhì)量的重要指標(biāo)。受電弓檢測儀就是在對受電弓動態(tài)性能檢測方法進(jìn)行研究、分析的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)出一整套受電弓動態(tài)性能檢測裝置，以期對鐵路事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

     北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司生產(chǎn)的WKBG-3A型受電弓檢測儀、WKBG-3AT型受電弓試驗(yàn)臺適用于此類受電弓的測試。3、具有測試數(shù)據(jù)管理功能，可對測試數(shù)據(jù)進(jìn)行查閱、存檔、打印等。能夠進(jìn)行受電弓的動作特性試驗(yàn)、接觸壓力測量（測試靜態(tài)接觸壓力、同高壓力差、同向壓力差）；1大升弓高度、升弓、降弓時(shí)間測試等參數(shù)測試。

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