在城市街道的兩側(cè)，發(fā)光標(biāo)志牌制作，更多給予慢行交通和公共設(shè)施提供了豐富的標(biāo)志語(yǔ)言， 除了在交叉路口可以看見(jiàn)指向街道方位和名稱的指路牌之外，路段沿線幾乎沒(méi) 有影響城市空間的大型路牌類標(biāo)志。咨詢了解當(dāng)?shù)伛{駛員得知緣由，一方面在 城市街道行駛的車輛大多是極為熟悉規(guī)則的路網(wǎng)環(huán)境和交通法規(guī)，不依賴于道 路上是否有相關(guān)標(biāo)志信息，led發(fā)光標(biāo)志牌，路口停三秒的規(guī)則習(xí)慣完全可以分辨出設(shè)置在該位 置的標(biāo)志信息內(nèi)容，而豐富的慢行交通和公共設(shè)施標(biāo)志更加方便于人們使用非 機(jī)動(dòng)車出行或步行;另一方面先進(jìn)的智能導(dǎo)航系統(tǒng)為駕駛員提供了準(zhǔn)確到達(dá)目 的地的便利。

我國(guó)道路交通標(biāo)志技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的沿革，至今共經(jīng)歷了三個(gè)階段。

首階段的約30年時(shí)間里共完成了三次技術(shù)規(guī)范制修訂：1955年發(fā)布實(shí)施的《城市交通管理規(guī)劃》里明確了交通標(biāo)志分為三類28種；1972發(fā)布實(shí)施的《城市和公路管理規(guī)則》里明確了交通標(biāo)志分為三類34種；1982年發(fā)布實(shí)施的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTJ072-82《公路標(biāo)志及路面標(biāo)線》里將交通標(biāo)志提升到三類105種，一直沿用至1985年。在這一時(shí)期，交通標(biāo)志的制造工藝主要是油漆涂刷于木塊或鐵皮以及搪瓷技術(shù)。

產(chǎn)品的應(yīng)用缺乏市場(chǎng)推動(dòng)力。由于全球范圍內(nèi)的道路交通標(biāo)志 制造業(yè)長(zhǎng)期依賴于反光膜材料，而工程用反光膜的產(chǎn)業(yè)制造技術(shù)門檻極高，多年 來(lái)僅僅被美國(guó)、日本等少數(shù)巨頭企業(yè)掌握著前端技術(shù)，并形成了資本化市場(chǎng)運(yùn) 作。反光膜應(yīng)用于交通標(biāo)志，有著穩(wěn)定的需求、高額的利潤(rùn)、巨大的產(chǎn)業(yè)環(huán)境，主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志牌，促 使那些少數(shù)掌握技術(shù)、擁有資本的巨頭企業(yè)堅(jiān)持宣傳并引導(dǎo)道路交通標(biāo)志制造 業(yè)局限于使用反光膜材料、并僅僅在反光膜技術(shù)工藝上創(chuàng)新提升，影響著道路交 通管理者的思路和選擇。盡管近年來(lái)出現(xiàn)了一些致力于“主動(dòng)發(fā)光”道路交通 標(biāo)志產(chǎn)品的制造公司，廣西發(fā)光標(biāo)志牌，但是幾乎全部是普通逆反射交通標(biāo)志制造廠家轉(zhuǎn)型，很難 在技術(shù)、資本、產(chǎn)業(yè)方面形成強(qiáng)大實(shí)力和影響力。在我國(guó)，道路交通標(biāo)志道路交 通標(biāo)志的選用屬于特有的政府管理體制，其受益使用者是普通出行者，但采購(gòu)決 策者是政府，新產(chǎn)品新技術(shù)的應(yīng)用普及速度滯緩。






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