濟(jì)南強(qiáng)峰升降機(jī)械有限公司是**生產(chǎn)升降機(jī)、升降臺、電動貨梯、液壓升降機(jī)、登車橋、升降車 、導(dǎo)軌式升降平臺、自行走升降機(jī) 、鋁合金升降機(jī)、高空作業(yè)平臺、套缸式升降平臺、濟(jì)南升降機(jī)和山東升降機(jī)的實力廠家，本公司生產(chǎn)設(shè)備精良，工藝先進(jìn)，檢測手段齊全，技術(shù)力量雄厚。

結(jié)構(gòu)簡單、加工容易、成本低、傳動軸向力大、可自鎖、定位精度高。缺點：速度低、安裝結(jié)構(gòu)大、易磨損。氣動傳動：無污染、可遠(yuǎn)距離傳動、動作迅速、反應(yīng)快、維護(hù)簡單、管路不易堵塞、工作環(huán)境適應(yīng)性好。

鏈條式升降貨梯形式多樣，主要有鋁合金式、自行走式以及手動式，鏈條式升降貨梯幫助人們安全的進(jìn)行高空作業(yè)，那么，它是怎樣實現(xiàn)升降的呢？這主要得益于液壓系統(tǒng)，

鏈條式升降貨梯液壓系統(tǒng)是經(jīng)過科學(xué)設(shè)計的。其升降功能由液壓缸頂升叉架完成，液壓缸的同步由叉架機(jī)構(gòu)強(qiáng)制同步完成。

 

升降機(jī)的常規(guī)保養(yǎng)細(xì)節(jié)

1、保養(yǎng)時注意人員安全，1噸導(dǎo)軌式升降貨梯定做，人員進(jìn)入升降作業(yè)平臺內(nèi)部工作，必須吊住升降作業(yè)平臺，防止升降作業(yè)平臺突然下降而造成人員shang

亡。

2、升降機(jī)需要保養(yǎng)的部位和機(jī)件，檢查滾輪、中間軸及軸承；油缸銷軸及軸承；臂架鉸軸及軸承等潤滑度和磨損情況，上述各部件加注潤滑油，延長軸承使用壽命。

3、升降機(jī)液壓油的檢查更換，檢查液壓沒質(zhì)和油位。升降作業(yè)平臺升至很高時液壓油應(yīng)高出油箱40-50毫米。液壓油油色變暗，油質(zhì)發(fā)粘，或油中有沙礫等異物時，應(yīng)及時更換液壓油。升降作業(yè)平臺的液壓系統(tǒng)應(yīng)用32#或46#抗磨液壓油。

年終保養(yǎng)，1噸導(dǎo)軌式升降貨梯多少錢，檢查液壓管和管道連接部位。管道有破損應(yīng)馬上更換；連接部位有松動時擰緊管接頭。

   卸下并拆開下降閥，用壓縮空氣將閥芯吹凈后重新裝上。打開油箱，把油箱中的液壓油全部放盡后（卸油孔在油箱底部），取出吸油過濾器，1噸導(dǎo)軌式升降貨梯價格，洗凈后放回油箱，并按原位安裝。

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　近幾年，國際經(jīng)濟(jì)局勢非常不穩(wěn)定。從2008年金融危機(jī)以來，全球經(jīng)濟(jì)的增長速度逐漸放緩，襄陽1噸導(dǎo)軌式升降貨梯，歐債危機(jī)又為經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇雪上加霜。我國經(jīng)濟(jì)工作會議指出，面對復(fù)雜多變的全球經(jīng)濟(jì)局勢，今年我國的經(jīng)濟(jì)工作將以穩(wěn)中求進(jìn)作為發(fā)展基調(diào)，以擴(kuò)大內(nèi)需為戰(zhàn)略基點，充分發(fā)揮宏觀調(diào)控的作用，我國的經(jīng)濟(jì)增長將逐步放緩。而我國減速機(jī)制造業(yè)在面對國家經(jīng)濟(jì)增長放緩時，行業(yè)的發(fā)展將會遇到怎樣的風(fēng)險呢？

　我國的經(jīng)濟(jì)增長一直以出口和投資作為主要動力，長期以來國內(nèi)消費不足的問題使機(jī)械制造業(yè)對國外市場的依賴性較大，減速機(jī)行業(yè)也如是。由于近幾年國外市場的不景氣，減少了對我國減速機(jī)的需求，我國減速機(jī)行業(yè)在出口貿(mào)易上的成交額降低，也使一些以出口為導(dǎo)向的減速機(jī)企業(yè)轉(zhuǎn)而投入國內(nèi)市場。這就導(dǎo)致我國減速機(jī)市場嚴(yán)重飽和，供過于求。而國外減速機(jī)企業(yè)也被我國穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和廣闊的市場所吸引，紛紛來到我國投資建廠，這就使得國內(nèi)市場競爭越來越激烈。

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