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　　自攻螺絲鉚釘?shù)陌l(fā)展歷史及其分類

　　早的鉚釘是木制或骨制的小栓釘，早金屬變形體可能就是我們今天知道的鉚釘?shù)淖嫦?。毫無疑問，它們是人類已知金屬連接的古老的方法，可以追溯到使用可鍛金屬那么遠，六角自攻螺絲廠家，例如：青銅器時代埃及人用其把開槽型車輪外線的六個木制扇形體鉚接緊固在一起，希臘人成功地用青銅澆鑄大型塑像之后，再用它把各部件鉚合在一起。

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　　螺絲的使用價值

　　從科學角度分析，螺絲是利用物體的斜面圓形旋轉(zhuǎn)和摩擦力的物理學和數(shù)學原理，循序漸進地緊固器物機件的工具，常發(fā)生牙與牙之間的緊密。若在使用中，牙 縫間無法緊密著，牙紋不良鎖不緊未能達到使用條件，或過于用力鎖緊而螺絲頭斷離等情況，皆為品質(zhì)之精度問題。站在生產(chǎn)企業(yè)的角度考慮，六角自攻螺絲，螺絲是“量產(chǎn)品”，而不是手工制作的藝術(shù)品，企業(yè)為了滿足客戶的需求，六角法蘭面自攻螺絲，而以高產(chǎn)量且度穩(wěn)定之品質(zhì)及大眾化價格供應給客戶為目的。螺絲的使用價值是十分重要的，世界上有著因為螺絲質(zhì)量不良造成汽車廠破產(chǎn)的事實案例；也有因為螺絲量不良造成飛機墜落、車輛顛覆的事實案例。

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　　1、被緊固的零件厚度大于沉頭螺絲頭部的厚度，自攻螺絲上緊后，尚有一部分螺絲的螺紋沒有進入螺紋孔中。這種情況，沉頭螺絲肯定可以擰緊。

　　2、被緊固的零件厚度小于沉頭螺絲頭部的高度，這在機械設(shè)備中常見于鈑金零件，如機箱的合頁與門和箱體的聯(lián)結(jié);設(shè)備的鈑金外罩與設(shè)備的聯(lián)結(jié)等等。由于零件的厚度小，被緊固的鈑金零件，螺絲過孔完全成了一個圓錐孔，在這種情況下，當沉頭螺絲被擰緊時，不銹鋼外六角自攻螺絲，螺絲頭部并不是錐面壓緊鈑金件，而是自攻螺絲頭根底部與螺紋孔的頂部擠死，雖然感覺螺絲是擰緊了，但是鈑金件是被卡住而不是被壓住，在這種情況下，雖然感覺螺絲擰緊了，但是鈑金件確實沒有被擰緊。這是非常常見的情況。

　　3、沉頭螺絲的頭部圓椎體呈90°圓錐角，通常新買來的鉆頭的頂角呈118°-120°，一些缺乏培訓的工人根本不知道這個角度差，常常直接用120°的鉆頭擴孔，這就造成沉頭螺絲擰緊時并不是頭部圓錐面吃力，而是自攻螺絲頭底部的一條線吃力，這也是所謂沉頭螺絲緊不住的的原因之一。