反光膜采用的是高分子化工材料和樹(shù)脂粘合技術(shù)，使用壽命具有不穩(wěn)定和不持續(xù)性，在道路上經(jīng)?？梢钥匆?jiàn)反光失效的現(xiàn)象。在一些潮濕寒冷的環(huán)境下，產(chǎn)生的板面結(jié)露也會(huì)給交通標(biāo)志帶來(lái)視認(rèn)模糊。這些都是直接或間接性的交通安全隱患，需要我們?nèi)フJ(rèn)知。

在美國(guó)、歐洲、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家，早已經(jīng)清楚上述的逆反射技術(shù)視認(rèn)缺陷，他們更加重視道路交通安全設(shè)施的基礎(chǔ)性研究，發(fā)光標(biāo)志牌制作，通過(guò)增加外部照明系統(tǒng)、應(yīng)用LED主動(dòng)發(fā)光技術(shù)去滿足了交通標(biāo)志在全天候氣象條件下的視認(rèn)功能，保障交通安全和暢通。美國(guó)得克薩斯州交通研究院（Teaxs A&M Transportation Institute，簡(jiǎn)稱TTI）早已經(jīng)有研究證明道路交通標(biāo)志視認(rèn)性與交通事故之間的必然聯(lián)系，視認(rèn)性較差的交通標(biāo)志，往往會(huì)因?yàn)榻煌▍⑴c者錯(cuò)誤判斷或無(wú)法判斷信息而誘發(fā)交通事故；通過(guò)提供更加良好視認(rèn)性的交通標(biāo)志，能夠及早預(yù)防和減少不必要的交通事故。

交通標(biāo)志接上電、發(fā)出光、連上網(wǎng)是一個(gè)大趨勢(shì)，深圳、上海等大中城市的可變交通標(biāo)志應(yīng)用已經(jīng)非常廣泛，于是我們?cè)谥鲃?dòng)發(fā)光的基礎(chǔ)上又做了基于物聯(lián)網(wǎng)的視覺(jué)融合、環(huán)境感知的技術(shù)研究。

交通標(biāo)志在道路交通安全中的作用有目共睹，浙江發(fā)光標(biāo)志牌，已經(jīng)不僅僅是早期的只是信息確認(rèn)告知作用，更多的是交通組織和預(yù)防交通事故。我們國(guó)家雖然現(xiàn)在已經(jīng)提出了安全首位、預(yù)防為主的目標(biāo)，自發(fā)光標(biāo)志牌生產(chǎn)廠家，但是沒(méi)有很好的效果。

從被動(dòng)反光到主動(dòng)發(fā)光，主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志牌 價(jià)格，是道路交通標(biāo)志產(chǎn)業(yè)的一次技術(shù)創(chuàng)新，需要較長(zhǎng)時(shí) 間的從推廣到使用、再到品質(zhì)認(rèn)知的過(guò)程。例如很多業(yè)主和用戶，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和 使用中片面地要求能源的配置，而不明白節(jié)能效率和持續(xù)發(fā)光工作時(shí)間才是關(guān) 鍵;過(guò)高提出發(fā)光像素的強(qiáng)度，而缺乏科學(xué)的光學(xué)4視認(rèn)標(biāo)準(zhǔn);盲目堅(jiān)持沿用板 面反光膜材料級(jí)別亮度，而缺少對(duì)產(chǎn)品整體功能的理性和經(jīng)濟(jì)考慮。






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