車架總成

湖北洋杰汽車零部件有限公司位于中國第二汽車制造基地--湖北十堰，前身為十堰建富達(dá)公司從事汽配生產(chǎn)銷售30年有余，**生產(chǎn)銷售商用車零部件，經(jīng)營品種齊全。

凡事總有正反兩面，一體式車架生產(chǎn)前的配套投資極其龐大，絕i對不適合小批量生產(chǎn)。比如市場層面較窄的跑車市場，現(xiàn)在只有PORSCHE使用一體式車架。

另外一個明顯的缺陷就是一體式車架因?yàn)槭褂么罅康慕饘?，重量偏高。外殼的作用主要是用來營造理想的空間效果，而車架的設(shè)計主要由金屬鋼片構(gòu)成，雖然鋼片已經(jīng)作了開坑的加強(qiáng)韌度處理，但是在物理結(jié)構(gòu)上的剛度，特別是非水平扭動 (longitudinaltorsion)，始終不及鋼管式車架。如果以重量和剛性比來作比較的話，使用同等金屬重量所制作出來的一體式車架是所有車架中剛性表現(xiàn)不濟(jì)的。

車架總成

湖北洋杰汽車零部件有限公司位于中國第二汽車制造基地--湖北十堰，前身為十堰建富達(dá)公司從事汽配生產(chǎn)銷售30年有余，**生產(chǎn)銷售商用車零部件，經(jīng)營品種齊全。

事實(shí)上，按嚴(yán)格的定義來說，一體式車架都是由不同的組件裝嵌而成的，其中i大的一塊就是地臺，其余的如車頂、側(cè)板大小各異，東風(fēng)駕駛室批發(fā)，所有的板件都是由高壓壓模機(jī)壓制出來的，利用機(jī)械臂做電焊處理，有的甚至使用激光焊接技術(shù)。整個制作過程短至數(shù)分鐘便可宣告完成。

由此可見，一體式車架之所以那么流行，主要原因是為了適應(yīng)高度機(jī)械化的流水生產(chǎn)作業(yè)大量生產(chǎn)，這樣做可以大大的降低生產(chǎn)成本。而且一體式車架先天擁有良好的撞擊保護(hù)能力，車頭以及車尾加裝副車架一方面有利于吸收撞擊所造成的沖擊力，另一方面對車架行駛的剛性也有所幫助。其次，一體式車架能夠預(yù)留用以吸收撞擊能量的褶皺區(qū)外，車架本身的包裹式構(gòu)造還可以將褶皺區(qū)域吸收不完的能力經(jīng)過車柱分散到車體的其余部分，避免猛烈撞擊力在瞬間過于集中而對乘客造成嚴(yán)重的創(chuàng)傷！相對于其他的車架構(gòu)造，一體式車架沒有高而闊的門欖、防滑動支撐架和大型的傳動軸管道等，空間的利用率極高。

車架操作壓力

1）負(fù)載彎曲（Vertical bending）

從字面上就可以十分容易的理解這個壓力，部分汽車的非懸掛重量（unsprung mass），山東東風(fēng)駕駛室，是由車架承受的，通過輪軸傳到地面。而這個壓力，主要會集中在軸距的中心點(diǎn)。因此車架底部的縱梁和橫梁（member），東風(fēng)駕駛室供應(yīng)商，一般都要求較強(qiáng)的剛度。

2）非水平扭動（longitudinal torsion）

當(dāng)前后對角車輪遇到道路上的不平而滾動，車架的梁柱便要承受這個縱向扭曲壓力（longltudinal torsion），東風(fēng)駕駛室多少錢，情況就好像要你將一塊塑料片扭曲成螺旋形一樣。

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東風(fēng)駕駛室供應(yīng)商-山東東風(fēng)駕駛室-湖北洋杰汽車工廠直銷由湖北洋杰汽車零部件有限公司提供。湖北洋杰汽車零部件有限公司（www.hbyj888.com）在摩托車配（附）件這一領(lǐng)域傾注了諸多的熱忱和熱情，洋杰汽車一直以客戶為中心、為客戶創(chuàng)造價值的理念、以品質(zhì)、服務(wù)來贏得市場，衷心希望能與社會各界合作，共創(chuàng)成功，共創(chuàng)**。相關(guān)業(yè)務(wù)歡迎垂詢，聯(lián)系人：蔡東洋。