主斷路器的合閘控制

電力機(jī)車主斷路器的受電弓控制與合聞控制為同一供電線路。不過(guò)其實(shí)里面并不是真空的，會(huì)故意加點(diǎn)空氣進(jìn)去，是為了安全的需要。電力機(jī)車主斷路器的主斷合的按鍵開(kāi)關(guān)后，與主斷路器相連的導(dǎo)線都會(huì)有電，在這樣的情況下，如果作用于主斷路器的空氣壓強(qiáng)足夠大，一般要超過(guò)500kPa，就會(huì)促使主斷路器的合閘線圈產(chǎn)生點(diǎn)動(dòng)作，這樣主斷路器的合閘線圈就會(huì)獲得電流，主斷路器的動(dòng)作機(jī)構(gòu)就會(huì)在斷路器的隔離開(kāi)關(guān)以及壓縮空氣推力的作用下，實(shí)現(xiàn)主觸頭和輔觸頭的閉合，從而完成電力機(jī)車主斷路器的合閘。另外在進(jìn)行合閘操作時(shí)，為有效預(yù)防主斷路器合不上的問(wèn)題出現(xiàn)，其常開(kāi)點(diǎn)需要打開(kāi)切除合閘供電回路，避免主斷路器合閘線圈與主接地繼電器的線圈因通電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而燒損。所以，要使主斷路器能夠順利的閉合，就必須做好如下幾點(diǎn):

一，全車所有機(jī)車主斷路器的電位要處于零位

二，真空主斷路器試驗(yàn)臺(tái)，主斷路器的閉合狀態(tài)要處于正常的和非中間位的開(kāi)斷狀態(tài)

三，劈相機(jī)按鍵一定要處于斷開(kāi)位，保證繼電器處于失電狀態(tài)

四，作用于主斷路器的空氣壓強(qiáng)足夠大，要求超過(guò)500k Pa

北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司研制的主斷路器試驗(yàn)臺(tái)、便攜式真空主斷路器檢測(cè)儀可以滿足真空主斷路器技術(shù)性能指標(biāo)檢測(cè)的要求，杜絕因真空主斷路器的性能檢測(cè)不當(dāng)而引起的事故。

真空斷路器工作原理是：當(dāng)動(dòng)、靜觸頭在操作機(jī)構(gòu)的作用下分閘時(shí)，觸頭間產(chǎn)生電弧，觸頭表面在高溫下?lián)]發(fā)出蒸汽，由于觸頭設(shè)計(jì)為特殊形狀，在電流通過(guò)時(shí)產(chǎn)生一磁場(chǎng)，電弧在此磁場(chǎng)作用下沿觸頭表面切線方向快速運(yùn)動(dòng)，在金屬圓筒(*罩)上凝結(jié)了部分金屬蒸汽，電弧在自然過(guò)零時(shí)就熄滅了，觸頭間的介質(zhì)強(qiáng)度又迅速恢復(fù)起來(lái)。9）觸頭部分為完全密封結(jié)構(gòu)，不會(huì)因潮氣、灰塵、有害氣體等影響而降低其性能，工作可靠，開(kāi)斷與關(guān)合性能穩(wěn)定而且觸頭磨耗少。

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主斷路器的測(cè)試要求：

主斷路器是利用壓縮空氣來(lái)驅(qū)動(dòng)主、輔觸頭動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)閉合、斷開(kāi)任務(wù)，同時(shí)利用壓縮空氣的冷卻作用對(duì)主觸頭進(jìn)行滅弧，實(shí)現(xiàn)主斷路器的可靠斷開(kāi);在主電路中它有主觸頭、隔離開(kāi)關(guān)兩部分電聯(lián)結(jié)。

(1)三段動(dòng)作時(shí)間測(cè)試:分閘時(shí)間:分閘電磁線圈得電到主斷路器動(dòng)靜觸頭斷開(kāi)的時(shí)間。

測(cè)試要求:≤30ms

合閘時(shí)間:合閘電磁線圈得電到隔離開(kāi)關(guān)閉合的時(shí)間。

測(cè)試要求:≤100ms。

延遲時(shí)間:主觸頭斷開(kāi)到隔離開(kāi)關(guān)斷開(kāi)的時(shí)間

測(cè)試要求:35~55ms。

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