說到汽車的真皮座椅，在大家的印象里它是汽車的主流舒適性配置之一，好打理、逼1格高，不過冬涼夏暖是它的一大缺點。正好這兩天烈日炎炎，經過暴曬后的真皮座椅到底有多熱？哈哈，60到70度，鐵板燒。

　　汽車上的真皮座椅冬天冰涼、夏天燙手，似乎是一種故意惡搞的“反季設計”，如果不配合座椅加熱和通風，無疑是對車主屁股的考驗，但卻因為“檔次”，而頗受中國買家的喜愛。

     當空調打開，汽車座艙內的溫度趨于人體感覺舒適的20多度時，真皮座椅的檔次就開始顯現(xiàn)了。你可以觀賞，聯(lián)想起豪宅客廳中的沙發(fā)；你可以撫摸，想象指尖劃過情人的肌膚；你還可以扭動屁屁，與座椅摩擦發(fā)出輕微的“咯吱”聲，體會那踏雪尋梅時的詩意。

       我們國內所說的汽車內飾，小轎車內飾改裝，其實就是在英文的Interiors System。由于這一部分汽車零部件具有一定的裝飾性，所以業(yè)內目前通常的翻譯都叫做“汽車內飾”。但是從英文“Interiors”，我們就可以知道，這部分零部件不光只有裝飾作用，他們所涉及到的功能性、安全性、以及工程屬性是非常豐富的。國內的很多整車廠把汽車內飾系統(tǒng)翻譯成“汽車內裝件系統(tǒng)”，其實是更為貼切的。

      汽車內飾系統(tǒng)是汽車車身的重要組成部分，而且內飾系統(tǒng)的設計工作量占到車造型設計工作量的60%以上，遠超過汽車外形，是車身重要的部分之一。每個整車廠通常都由一個龐大的汽車內飾團隊，來完成與內飾相關的大量工程工作。

      一真1皮座椅，即好打理還舒服。針織座椅和真1皮座椅的車都開過一段時間，針織又欺汗又吸味還不好打理，另外針織座椅一般都比真1皮座椅要硬。真1皮座椅其實透氣性很好。包一套漂亮的真1皮座椅，對制板和縫制工藝要求都很高，特別是拐角處，如果有絲毫誤差都會影響美觀

       裝航空座椅，保證座椅通風：航空座椅可以看做一種尊貴的選擇，改裝商務車采用了這樣一款座椅，更能給你一個舒適的旅行。這一款座椅，還有一些其他的特殊功能，乘坐航空座椅，我們可以開啟座椅的通風裝置，即使是真1皮的材質，依然可以帶給我們舒適，在冬季，我們可以開啟座椅的加熱裝置，給我們溫暖舒適的乘坐環(huán)境。同時，還有電動腳托裝置，給我們的雙腿一個舒適的擺放空間，帶給我們不一樣的旅行體驗。

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