膜結(jié)構(gòu)車棚的施工要點(diǎn)都有哪些？

(1)焊接質(zhì)量

　　鋼構(gòu)焊接應(yīng)特別注意根據(jù)制作工藝要求，足球看臺膜結(jié)構(gòu)價格，預(yù)留焊接收縮余量，預(yù)置反變形.選擇合理的施焊程序.對于對稱截面，應(yīng)進(jìn)行對稱施焊.在同一構(gòu)件上焊接時，應(yīng)盡可能采用熱量分散、對稱分布的方式施焊.當(dāng)構(gòu)件焊后產(chǎn)生較大變形，應(yīng)予以火工矯正.焊接任務(wù)完成后應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行焊縫的無損檢測，對于檢測發(fā)現(xiàn)的焊接缺陷應(yīng)及時進(jìn)行修復(fù).對Q345鋼材補(bǔ)焊時應(yīng)采用低氫焊條焊接，焊條直徑不大于4.0mm，安康膜結(jié)構(gòu)看臺，并比焊縫的原預(yù)熱溫度提高50℃.因焊接而產(chǎn)生變形的構(gòu)件，應(yīng)采用機(jī)械方法或火焰加熱法進(jìn)行矯正，低合金鋼加熱區(qū)的溫度不應(yīng)大于900℃，嚴(yán)禁用水進(jìn)行急冷.

　　(2)測量定位方面

　　應(yīng)重點(diǎn)檢查支座標(biāo)高、軸線定位、混凝土結(jié)構(gòu)上預(yù)埋螺栓的軸線和標(biāo)高、構(gòu)件安裝標(biāo)高和平面位置.

　　2.張拉膜安裝重點(diǎn)在于實(shí)現(xiàn)張拉膜和鋼結(jié)構(gòu)支撐系統(tǒng)的協(xié)同工作.張拉膜是在支撐結(jié)構(gòu)的拉力和自身重力的作用下繃緊，形成曲面.因此，膜材和鋼結(jié)構(gòu)支承骨架之間的連接成為安裝的重點(diǎn)內(nèi)容.

　　(1)張拉膜間的接縫應(yīng)設(shè)在鋼結(jié)構(gòu)支承骨架上，并以夾具固定.

　　(2)張拉膜與剛性邊緣構(gòu)件連接時，夾具應(yīng)連續(xù)可靠地夾住膜材邊緣，夾具與張拉膜間應(yīng)設(shè)置襯墊.當(dāng)剛性邊緣構(gòu)件有棱角時，心須先倒角，使膜材光滑過渡，避免劃傷膜材，影響其耐久性.張拉膜與混凝土邊緣構(gòu)件、鋼結(jié)構(gòu)邊緣構(gòu)件的連接做法各不相同.

　　(3)吊裝膜結(jié)構(gòu)單元前，應(yīng)確定膜結(jié)構(gòu)單元的準(zhǔn)確位置.展開和吊裝膜結(jié)構(gòu)單元時應(yīng)使用臨時夾板.吊裝應(yīng)嚴(yán)格按施工方案執(zhí)行，避免吊點(diǎn)受力過大造成張拉膜材撕裂.

　　(4)膜結(jié)構(gòu)單元的安裝應(yīng)連續(xù)，當(dāng)無法連續(xù)一次性完成安裝作業(yè)時應(yīng)采取可靠臨時固定措施，以便抵抗施工期間可能發(fā)生的強(qiáng)風(fēng)，同時還要注意張拉膜面不積水.

　　(5)膜結(jié)構(gòu)單元安全吊裝的工作環(huán)境要嚴(yán)格控制.同時滿足以下幾點(diǎn):風(fēng)力小于三級，氣溫高于4℃，現(xiàn)場可能傷及張拉膜的物件已采取防護(hù)措施，運(yùn)動場膜結(jié)構(gòu)看臺，現(xiàn)場可能污染張拉膜的物件已清除.

膜結(jié)構(gòu)定期檢查項(xiàng)目有哪些

　膜結(jié)構(gòu)廠家為你科普對空氣支承膜結(jié)構(gòu)，應(yīng)至少每季度檢查一次。應(yīng)檢查下列項(xiàng)目：

　　1、工作內(nèi)壓應(yīng)始終保持設(shè)計(jì)規(guī)定的水平;

　　2、膜材與建筑內(nèi)外物件之間的距離應(yīng)始終保持不小于1.0M;

　　3、膜面的周邊連接應(yīng)按需要進(jìn)行調(diào)整，保證各邊緣構(gòu)件與膜面之間安全連接，密封良好;

　　4、門在正確操作下應(yīng)正常聯(lián)運(yùn)和開合;

　　5、發(fā)動機(jī)和風(fēng)機(jī)應(yīng)動轉(zhuǎn)良好，風(fēng)機(jī)進(jìn)氣口不得有雜物堵塞. 公司具有**設(shè)計(jì)拌和設(shè)備的技術(shù)人員，依據(jù)不同行業(yè)和工況條件提供合理的拌和方案，有用節(jié)省反應(yīng)時間，提高拌和作用。

膜結(jié)構(gòu)車棚為車子的停靠提供了陰涼地，使車子不怕風(fēng)吹日曬，現(xiàn)在購買車棚也不單單看它的質(zhì)量，當(dāng)然，質(zhì)量還是很重要的，膜結(jié)構(gòu)看臺工程，車棚有哪些形態(tài)？　　1、脊谷式　　脊谷式膜結(jié)構(gòu)車棚是在兩高點(diǎn)之間布置相互平行的脊索、在兩低點(diǎn)之間布置谷索，高低相間，曲面呈波浪形；脊索和谷索之間的膜面形成負(fù)高斯曲率曲面。當(dāng)結(jié)構(gòu)跨度較大或荷載較大時，還可在脊索和谷索之間適當(dāng)布置一些橫向的加強(qiáng)索。　　2、拱支式　　以拱為膜材提供連續(xù)的支承點(diǎn)，結(jié)構(gòu)平面多為圓形或近似橢圓形。當(dāng)跨度較大時，常在中間拱與下部邊緣構(gòu)件之間布置正交索網(wǎng)。拱支式膜結(jié)構(gòu)多用于封閉式建筑中。　　3、傘形　　膜結(jié)構(gòu)車棚的膜單元的周邊相對位置較低，多固定在剛性邊梁或柔性邊索上；在膜單元的中部設(shè)有一個或多個高點(diǎn)，多通過獨(dú)立柱、飛柱或懸掛環(huán)的支承來實(shí)現(xiàn)；整個膜面呈錐形。當(dāng)膜單元跨度較大時，可在高點(diǎn)和邊界支承點(diǎn)之間設(shè)置脊索，以改變結(jié)構(gòu)內(nèi)部的傳力路徑，避免在高點(diǎn)附近的膜材內(nèi)部應(yīng)力過大，避免膜材出現(xiàn)應(yīng)力集中。傘形曲面還可以倒置應(yīng)用于工程中。　　4、鞍形　　鞍形曲面由四個不共面的角點(diǎn)和連接角點(diǎn)的邊緣構(gòu)件圍合而成。邊緣構(gòu)件可以是混凝土梁或空間鋼桁架，即形成所謂的剛性邊界；也可以采用邊索，通過對其施加較大的預(yù)張力形成柔性邊界。通常有兩個對角點(diǎn)為高點(diǎn)，另兩個為低點(diǎn)。柔性邊界可以較好地適應(yīng)膜結(jié)構(gòu)車棚膜面的變形，避免膜面在安裝和受荷過程中出現(xiàn)褶皺。　　各種不同種類的膜結(jié)構(gòu)車棚，具有不同的形態(tài)，用戶可以選擇自己喜歡的形態(tài)，在停車的位置安裝上車棚，不同的形態(tài)，可能遮光效果不太一樣。






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