鋼支撐是一種常見的 建筑材料，隨著經(jīng)濟不斷發(fā)展，現(xiàn)在越來越受人們的歡迎，并且可應(yīng)用的行業(yè)范圍也是非常廣泛，那么鋼支撐有哪些質(zhì)量保證呢？下面就讓魯航為您詳細介紹。

(1)鋼支撐材料設(shè)備進場應(yīng)認真做好進場檢查驗收工作，對檢驗合格的材料設(shè)備應(yīng)編號登記，杜合格材料設(shè)備在工程中使用。 　　

(2)鋼支撐材料斷面、壁厚尺寸符合設(shè)計要求，鋼支撐租賃，管段外觀表面平直、無嚴重銹蝕、扭曲變形現(xiàn)象，法蘭平整、垂直，螺孔無損傷，鋼支撐生產(chǎn)，端完整、無損，管壁拼縫焊縫飽滿、完整。 　　

通過對鋼支撐架設(shè)、置換技術(shù)的應(yīng)用，對降低站臺層施工難度、縮短支撐循環(huán)利用周期、確保基坑穩(wěn)定和結(jié)構(gòu)施工起到了積極有效的作用，從而加快了施工進度、減少了成本投入，帶來了較好的經(jīng)濟效益。下面就跟隨魯航實業(yè)詳細了解一下鋼支撐的安裝拆除吧！

1、鋼支架制作

鋼支架采用角鋼拼焊而成，焊好后的鋼支架應(yīng)保證兩直角邊相互垂直，并有足夠的穩(wěn)定性，不得出現(xiàn)歪扭、虛焊現(xiàn)象。

2、鋼支架安裝

每層土方開挖至支撐位置后，鑿除護壁混凝土，根據(jù)測量組放出的支撐中心線反算出鋼支架頂面標高，再從此標高下移到設(shè)計位置，打入2個長220mmM20膨脹螺栓，將鋼支架固定于人工挖孔樁上。

鋼支撐的使用在生活中很多的領(lǐng)域應(yīng)用都是非常重要的，尤其是在地鐵中，那么鋼支撐有哪些施工技術(shù)要求呢？下面魯航實業(yè)為您詳細介紹。

地鐵鋼支撐施工單位可以根據(jù)進料長度和施工工藝要求選定分節(jié)長度，根據(jù)基坑寬度在現(xiàn)場進行組裝，安裝后中心線偏差不應(yīng)大于1/1000且小于20mm，鋼支撐的安裝周期不超過12H。鋼支撐活動端和固定端形式，施工單位可根據(jù)現(xiàn)有設(shè)備及加工經(jīng)驗采用其他形式，鋼支撐，但必須滿足受力要求。在鋼管一側(cè)設(shè)置預(yù)壓千斤頂(施工單位根據(jù)預(yù)加軸力設(shè)計值和選定的千斤頂自行設(shè)計制作加工)對其支撐進行預(yù)加軸力，具體預(yù)加軸力值見相關(guān)圖紙。

在同一墻段內(nèi)施工同一高度的支撐時，所有固定端必須同時布置，安裝，支撐安裝完畢后，應(yīng)及時檢查節(jié)點的連接裝抗，符合要求后同時使用千斤頂進行預(yù)加軸力，以防同一墻段因受力不平衡而對墻段產(chǎn)品破壞。鋼圍檁預(yù)應(yīng)力分兩次加載，每次按預(yù)應(yīng)力50%加載，在次加預(yù)應(yīng)力后12H內(nèi)觀測預(yù)加軸力損失及墻體水平位移，并復(fù)加預(yù)加軸力至設(shè)計值。

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