膜結(jié)構(gòu)車棚排水設(shè)計(jì)采用無組織排水或有組織排水方式。由于膜結(jié)構(gòu)車棚的造型奇特，自由曲面，所以應(yīng)充分考慮造型與排水的合理方式。膜結(jié)構(gòu)排水坡度要求大于一般建筑，平膜坡度15%~20%以上，雙曲膜脊度應(yīng)大于10%。同時(shí)膜面預(yù)張力1.0~2.0kN/m以上，避免膜材在雨水作用下發(fā)生較大變形，從而在膜面產(chǎn)生積水、兜水。膜面積水具有馬太效應(yīng)特點(diǎn)，積水將導(dǎo)致局部凹陷變形，凹陷變形反過來加劇積水現(xiàn)象。因此足夠坡度、曲率和張力水平是保證排水順暢的必要條件。導(dǎo)水板、導(dǎo)水溝、落水管等膜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)宜與膜節(jié)點(diǎn)構(gòu)造設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)。 大型公共膜結(jié)構(gòu)建筑（3000m2）以上，宜采取有組織排水；小型開敞膜結(jié)構(gòu)建筑（500m2以下）可采取無組織排水；中型公共膜建筑（500m2~3000m2）宜根據(jù)其高程、密閉和開敞性，選取合適的排水形式，膜結(jié)構(gòu)，可部分自由排水，結(jié)構(gòu)組織排水。

安裝前準(zhǔn)備工作

A、柱角螺栓的施工；

B、編制安裝計(jì)劃和構(gòu)件計(jì)劃，組織好施工；

C、檢查鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件按順序運(yùn)到安裝范圍內(nèi)。

安裝施工工藝

A、鋼柱安裝：吊裝前首先確定鋼構(gòu)件吊點(diǎn)位置，鋼結(jié)構(gòu)，確定綁扎方法，吊裝時(shí)做好防護(hù)措施，鋼柱起吊后，柱腳與地腳栓約30cm-40cm時(shí)扶正，結(jié)構(gòu)，緩慢落鉤就位，經(jīng)過校正，擰緊螺栓，臨時(shí)固定即可脫鉤；

B、鋼梁吊裝：鋼梁吊裝在柱子復(fù)核完成后進(jìn)行，采用兩點(diǎn)對(duì)稱綁扎起就位安裝，起吊后與柱基準(zhǔn)面10cm時(shí)緩慢就位，待調(diào)整校正后固定連接；

C、墻面檁條安裝：檁條截面小、重量輕，鋼結(jié)構(gòu)工程，一般采用一鉤多吊或人力吊裝的方法吊裝，檁條的校正主要是校正間距、尺寸及自身平直度，平直度用拉線或鋼尺檢查校正固定即可。

焊接是通過電弧產(chǎn)生的熱量，使焊條和焊件局部熔化.經(jīng)冷卻凝結(jié)成焊縫，從而便焊件連接成一體。其優(yōu)點(diǎn)是:任何形式的構(gòu)件一般都可直接相連，不削弱構(gòu)件截面.用料經(jīng)濟(jì)、構(gòu)造簡(jiǎn)單，制造加工方便，連接的剛度大、密封性能好，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化作業(yè)，生產(chǎn)。其缺點(diǎn)是;焊縫附近鋼材因焊接高溫作用形成熱影響區(qū)，導(dǎo)致局部材質(zhì)變脆.焊接過程中例材受到不均勻的高溫和冷卻，使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生焊接殘余應(yīng)力和殘余變形，對(duì)結(jié)構(gòu)的承載力、剛度和使用性能有一定影響。此外，焊接鋼結(jié)構(gòu)由于剛度大，局部裂縫一經(jīng)發(fā)生很容易擴(kuò)展到整體，尤其是在低溫下易發(fā)生脆斷。并且，焊接的塑性和韌性較差，施炸時(shí)可能產(chǎn)生缺陷，便疲勞強(qiáng)度降低。

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