車(chē)身框架結(jié)構(gòu)歷史比汽車(chē)誕生的歷史還要久

車(chē)身框架結(jié)構(gòu)的歷史比汽車(chē)誕生的歷史還要久，這個(gè)結(jié)構(gòu)實(shí)際上可以追溯到早期的馬車(chē)時(shí)代，當(dāng)時(shí)是使用木材來(lái)建造，在古裝片中的馬車(chē)與搬貨的手推車(chē)都是使用這一種底盤(pán)結(jié)構(gòu)。直到20世紀(jì)30年代，天津箱貨，才開(kāi)始使用鋼鐵來(lái)取代木材，但是使用木材來(lái)固定這種做法仍然持續(xù)了幾十年。早期的車(chē)身框架已經(jīng)是使用梯形結(jié)構(gòu)，由兩條橫梁來(lái)固定兩條平行的主梁上，車(chē)殼與動(dòng)力系統(tǒng)都放在車(chē)架上方，而車(chē)架則放在懸架與車(chē)輪上。來(lái)到今天這種結(jié)構(gòu)已經(jīng)被硬殼式、半硬殼式與單體式設(shè)計(jì)所取代，但由于車(chē)身框架結(jié)構(gòu)能承受大負(fù)載，所以依然是貨車(chē)與重型卡車(chē)的。

保養(yǎng)誤區(qū)冷卻系統(tǒng)狀況不良

　保養(yǎng)誤區(qū)冷卻系統(tǒng)狀況不良　　卡車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的故障，如活塞拉缸、爆振、缸體沖床內(nèi)漏、產(chǎn)生的嚴(yán)重噪音、加速動(dòng)力下降等，都是由于卡車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度異常，壓力過(guò)大，冷卻系統(tǒng)狀況不良而造成。冷卻系統(tǒng)狀況不良將直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能在正常的溫度下工作，隨之而來(lái)就會(huì)產(chǎn)生上述嚴(yán)重的故障現(xiàn)象。冷卻系統(tǒng)傳統(tǒng)的保養(yǎng)方法是將水箱里的水放完，添加防凍液和水即可，但是這樣的話(huà)冷卻系統(tǒng)里有大量的水垢排不凈，而且水泵，金杯箱貨，水套，管路中的殘垢更不能排出。因此需要定期使用水箱強(qiáng)力清洗劑清洗水箱以及冷卻系統(tǒng)中的銹跡和腐蝕物，再添加合適的防凍液和凈水。這樣才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，而且延長(zhǎng)水箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的整體壽命。

在目前多元化的汽車(chē)市場(chǎng)中用戶(hù)想要購(gòu)買(mǎi)一輛工具型車(chē)輛可以擁有著非常多的購(gòu)車(chē)選擇，包括皮卡、微卡、微面以及輕型封閉廂式貨車(chē)等。其中，基于微面車(chē)型衍生的封閉式廂式貨車(chē)由于價(jià)格因素贏得了部分用戶(hù)的青睞?；貧w用戶(hù)的用車(chē)屬性，微面型封閉式廂貨車(chē)將車(chē)內(nèi)后排座椅改為貨箱結(jié)構(gòu)，五菱箱貨，便于用戶(hù)對(duì)于貨車(chē)的裝載。相比開(kāi)放式貨箱貨車(chē)，跨越王箱貨，該類(lèi)貨車(chē)自帶封閉式貨箱結(jié)構(gòu)，有利于貨物的安全性以及密閉性，與其相對(duì)的缺點(diǎn)就是，由于貨箱與駕駛室相連，當(dāng)用戶(hù)在拉生鮮以及具有濃烈氣味的貨物時(shí)，對(duì)于用戶(hù)的駕乘舒適性大幅降低。

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