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蘇州斯旺西機電有限公司自主研發(fā)了自穿刺鉚釘、自穿刺鉚接設(shè)備、鋁板鉚接設(shè)備,手持鉚接設(shè)備,氣動鉚接機,懸掛式鉚接設(shè)備,金屬鉚接設(shè)備,母線槽自沖鉚接機,自沖鉚接,鎖鉚鉚接,自穿刺鉚接,半空心鉚釘。
汽車行業(yè)鉚釘機的應(yīng)用:
作為大批量生產(chǎn)的汽車,為了連接不能進行點焊和難于進行點焊的材料,鉚接待別是自沖鉚接,越來越受到重視和青睬 自沖鉚接是在板料和鉚釘之間形成連接而不需要沖孔的新工藝,有幾種工藝類型,M?.半空心鉚釘自沖鉚接的工藝原理見圖1.半空心鉚釘被沖頭施壓嵌入、穿透上層板科,并擴張進人下層扳料,懸掛式鉚接設(shè)備,而后鉚釘與下層板科一起擴張,鉚釘腿端部向四周翻開形成“鉚扣從而完成上下扳科的牢固連接.
蘇州斯旺西機電有限公司自主研發(fā)了自穿刺鉚釘、自穿刺鉚接設(shè)備、自動生產(chǎn)線、立式鉚接機、無鉚鉚接機、自動化鉚接設(shè)備、氣動鉚接機、數(shù)控自沖鉚接機、汽車鉚接設(shè)備、鋁板鉚接設(shè)備、手持鉚接設(shè)備、懸掛式鉚接設(shè)備、母線鉚接機。
鉚釘?shù)脑俳Y(jié)晶退火:
1、在冷形變加工中,鋼材的硬度、強度和內(nèi)應(yīng)力隨形變量添加而添加,塑性則隨形變量添加而下降。
2、在隨后的加熱過程中,跟著溫度的升高,安排和功能有恢復(fù)到冷形變前情況的趨勢。
3、低碳鋼的再結(jié)晶溫度在450~650℃之間,跟著含碳量及合金元素數(shù)量的添加,再結(jié)晶溫度不斷升高,超越Ac1溫度時將優(yōu)先發(fā)作相變重結(jié)晶。
4、這時,只能選用低于Ac1溫度的軟化退火來下降冷形變資料的硬度。低碳鋼在冷鐓、冷拉、冷沖、冷擠等加工后的再結(jié)晶退火溫度常取600~650℃,鉚接,硬度在75~85HRB之間。
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鎖鉚鉚接在汽車上可以應(yīng)用哪些方面?
以安全氣囊為例:
1、當它受到碰撞打開的時候,氣囊張開了,如果里面有尖銳的東西,就會把氣囊扎破,就起不到安全的要求。
2、鎖鉚連接是用模具來連接的,可以保證連接點的外形是光滑的,沒有毛刺,不會在氣囊打開的時候把它刺破。
1、現(xiàn)在歐洲的標準發(fā)動機罩蓋必須是用鋁合金的,以防止車撞人后造成二次傷害,用鎖鉚鉚接和無鉚連接兩種工藝搭配,可以很好地解決鋁合金罩蓋在強度要求高的地方用鎖鉚鉚接,在強度要求不是很高的地方用無鉚連接。
2、低成本加高質(zhì)量,沒有火花,沒有。
企業(yè): 蘇州斯旺西機電有限公司
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