膜結(jié)構(gòu)車棚排水設(shè)計(jì)采用無組織排水或有組織排水方式。由于膜結(jié)構(gòu)車棚的造型奇特，自由曲面，所以應(yīng)充分考慮造型與排水的合理方式。膜結(jié)構(gòu)排水坡度要求大于一般建筑，鋼結(jié)構(gòu)工程，平膜坡度15%~20%以上，雙曲膜脊度應(yīng)大于10%。同時(shí)膜面預(yù)張力1.0~2.0kN/m以上，避免膜材在雨水作用下發(fā)生較大變形，從而在膜面產(chǎn)生積水、兜水。膜面積水具有馬太效應(yīng)特點(diǎn)，積水將導(dǎo)致局部凹陷變形，凹陷變形反過來加劇積水現(xiàn)象。因此足夠坡度、曲率和張力水平是保證排水順暢的必要條件。導(dǎo)水板、導(dǎo)水溝、落水管等膜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)宜與膜節(jié)點(diǎn)構(gòu)造設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)。 大型公共膜結(jié)構(gòu)建筑（3000m2）以上，宜采取有組織排水；小型開敞膜結(jié)構(gòu)建筑（500m2以下）可采取無組織排水；中型公共膜建筑（500m2~3000m2）宜根據(jù)其高程、密閉和開敞性，選取合適的排水形式，可部分自由排水，膜結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)組織排水。

鋼結(jié)構(gòu)圖：

鋼結(jié)構(gòu)：由型鋼連接而成的結(jié)構(gòu)物，例如：鋼梁、鋼屋架、鋼塔架、鋼腳手架等。

鋼結(jié)構(gòu)圖：用來表示鋼結(jié)構(gòu)的圖樣。

型鋼：型鋼是由鋼廠按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格軋制而成的鋼材，其斷面形狀如尺寸是定型的，例如：角鋼、工字鋼、槽鋼等。

 型鋼的代號(hào)及標(biāo)注

鋼結(jié)構(gòu)中型鋼的連接方法

焊接

鉚接

※螺栓連接

一、焊接

將被連接的型鋼在連接部位加熱使其和焊條熔化，凝結(jié)后成為不可分割的整體。

1、焊縫類型及其符號(hào)

 坡口焊縫

貼角焊縫

塞焊縫

焊縫的圖形符號(hào)和輔助符號(hào)

為構(gòu)件的幾何長(zhǎng)度（節(jié)點(diǎn)中心間距離）；l1為桁架弦桿側(cè)向支承點(diǎn)之間的距離。斜平面系指與桁架平面斜交的平面，適用于構(gòu)件截面兩主軸均不在桁架平面內(nèi)的單角鋼腹桿和雙角鋼十字形截面腹桿。無節(jié)點(diǎn)板的腹桿計(jì)算長(zhǎng)度在任意平面內(nèi)均取其等于幾何長(zhǎng)度（鋼管結(jié)構(gòu)除外）。

注：1．承受靜力荷載的結(jié)構(gòu)中，可僅計(jì)算受拉構(gòu)件在豎向平面內(nèi)的長(zhǎng)細(xì)比。

2．在直接或間接承受動(dòng)力荷載的結(jié)構(gòu)中，結(jié)構(gòu)，單角鋼受拉構(gòu)件長(zhǎng)細(xì)比的計(jì)算方法與表10注2相同。

3．中、重級(jí)工作制吊車桁架下弦桿的長(zhǎng)細(xì)比不宜超過200。

4．在設(shè)有夾鉗或剛性料耙等硬鉤吊車的廠房中，支撐（表中第2項(xiàng)除外）的長(zhǎng)細(xì)比不宜超過300。

5．受拉構(gòu)件在荷載與風(fēng)荷載組合作用下受壓時(shí)，其長(zhǎng)細(xì)比不宜超過250。

6．跨度等于或大于60m的桁架，其受拉弦桿和腹桿的長(zhǎng)細(xì)比不宜超過300（承受靜力荷載或間接承受動(dòng)力荷載）或250（直接承受動(dòng)力荷載）。

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