臺階開挖。臺階是填挖交界處路基結(jié)合強(qiáng)度的重要保證，高速公路鋼塑格柵廠家，臺階應(yīng)自下而上隨填土進(jìn)度按設(shè)計尺寸逐層開挖。臺階立面要求機(jī)械開挖時預(yù)留10 cm，用人工修正。臺階寬度不小于2 IFI，高速公路鋼塑格柵定制，臺階面向內(nèi)斜、并將坡比控制在4%左右以利于接縫的壓實(shí)。臺階暴露時間一般不超過3—4 d；對于臺階內(nèi)側(cè)重型壓路機(jī)碾壓不到的接縫部位，須采用小型振動夯機(jī)夯壓密實(shí)。

    當(dāng)原地面線與路槽底部交于左半幅時，對左半幅挖方部分0．8 m路床進(jìn)行超挖回填處理，其橫斷面見圖1；當(dāng)處于右半幅時，對右半幅部分0．8 ITI路床進(jìn)行超挖回填處理，橫斷面見圖2；路基超挖回填處理并按規(guī)定壓實(shí)后，在全斷面路床范圍內(nèi)鋪設(shè)三層鋼塑復(fù)合土工格柵。

   鋼塑土工格柵以將格柵連接成一組.格柵之間的重疊寬度不小于20cm.鋪設(shè)時，用手將格柵拉直，使格柵平整對稱.鋪設(shè)的土工格柵應(yīng)間隔***用鉤釘固定在地面上。通過對擋墻護(hù)坡鋼塑土工格柵加筋壩坡的受力性狀、破壞機(jī)理的研究，分析了加擋墻護(hù)坡鋼塑土工格柵和不加擋墻護(hù)坡鋼塑土工格柵對壩體變形的影響。

   土工格柵工作機(jī)理：由于土工格柵的抗拉強(qiáng)度大，可增加路堤的穩(wěn)定性；格柵網(wǎng)眼的存在制約了土的橫向移動，形成了良好的嵌鎖作用，使土體具有較好的整體抗剪能力；土工格柵有一定的剛度使上面的負(fù)荷得到擴(kuò)散，提高了地基的承載力。

  假如鋪筑在中面層上和找平層上，應(yīng)該用鋼輥壓路機(jī)為合適；如果格柵直接鋪在混凝土路面上，那么，用膠輥壓路機(jī)是的選擇了。

  接鋪：以卷長為單位作為鋪設(shè)的段長，在應(yīng)鋪格柵的段長內(nèi)鋪滿今后，高速公路鋼塑格柵，再全體查看一次鋪筑質(zhì)量，然后接著鋪筑下一段。下一段鋪筑時，格柵與格柵可以用10-15CM的搭接長度，并用鐵釘或木楔固定后繼續(xù)向前進(jìn)方向鋪第二段。依次類推，操作要求同前。

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