地鐵工程使用抗震支架，施工安裝需要注意點(diǎn)

很多時(shí)候在地鐵工程地下空間是比較狹小的，再加上所涉及的相關(guān)機(jī)電管線品種繁多，不但包括有通風(fēng)空調(diào)、建筑電氣、排水、消防、信號、通信和智能設(shè)備管線，而且還包括有很多的**專用管線，因此在進(jìn)行抗震支架施工中，就需要能夠注意有效利用空間大小，針對不同的管線情況使用不同的管線安排進(jìn)行施工。

更需要注意的是，抗震支吊架地鐵工程空間中也包括有風(fēng)管、水管、高壓細(xì)水霧管、空調(diào)冷水管、照明線管、監(jiān)管線路管和控制線路管等，面對這些情況，就還需依據(jù)這些管路情況進(jìn)行施工抗震支架，注意線路管道的否有壓、大管和小管是否抗壓和管路是否有交叉等情況，以能達(dá)到科學(xué)合理施工目的。

事實(shí)上，除了地鐵等軌道交通應(yīng)用，抗震支架還可廣泛適用于城市地下綜合管廊、能源、、民用、工業(yè)和等領(lǐng)域。

抗震支架材料參數(shù)要求是什么？

1、C型槽鋼為冷壓成型槽鋼，綜合管廊支架公司，截面尺寸為:41mm×21mm、41mm×41mm、41mm×52mm、 41mm×72mm等，長度為3000mm或6000mm的標(biāo)準(zhǔn)型材，槽鋼背面有條形安裝孔和輔助標(biāo)距，以便于施工時(shí)現(xiàn)場的安裝及其加工，與以后管道安裝、維護(hù)和擴(kuò)展使用；

2、裝配式管道吊掛支架C型槽鋼內(nèi)緣須有齒牙，且齒牙深度不小于0.9毫米，并且所有配件的安裝依靠機(jī)械咬合實(shí)現(xiàn)，嚴(yán)禁任何以配件的摩擦作用來承擔(dān)受力的安裝方式，所有連接配件不允許使用跟槽鋼鋸齒模數(shù)不匹配的彈簧螺母，以保證整個(gè)系統(tǒng)的可靠連接；

3、裝配式管道吊掛支架C型槽鋼帶有軸向加筋肋設(shè)計(jì)，以加強(qiáng)截面剛度，確保運(yùn)輸、切割及安裝時(shí)槽鋼截面無變形；

4、抗震連接部件及管束材質(zhì)為Q235及以上，壁厚不小于4mm；

5、管束扣墊要自帶螺桿，且具有防松功能，便于工地快速安裝，節(jié)省工期和材料，不必在現(xiàn)場切割安裝螺桿；

6、配套安裝金屬管道的管卡內(nèi)需配惰性橡膠內(nèi)襯墊，以達(dá)到絕緣，防震，降噪（降噪至少達(dá)到8dB）的效果。為了減少電迷流對系統(tǒng)的影響，金屬管道與管卡接觸處均應(yīng)加絕緣墊，天然橡膠含量達(dá)28%以上的天然橡膠，按不同管徑和支承要求制造成型，以滿足各系統(tǒng)防迷流要求，并要求有防火測試報(bào)告；

7、抗震支吊架由錨固體、加固吊桿、抗震連接構(gòu)件及抗震斜撐組成?，F(xiàn)場采用裝配式安裝，綜合管廊支架哪家好，并根據(jù)現(xiàn)場使用環(huán)境，表面進(jìn)行防腐處理，避免使用中產(chǎn)生粉塵或油漆老化脫落，綜合管廊支架，以保證潔凈度及方便后期維護(hù);

8、表面防腐處理：

8.1、抗震連接構(gòu)件采用鋅鉻涂層進(jìn)行處理；

8.2、所有規(guī)格單拼成品槽鋼、雙拼成品槽鋼表面應(yīng)采用國家標(biāo)準(zhǔn)并具有相關(guān)材料、鋅層及鹽霧測試報(bào)告;

9、采用的膨脹錨栓必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)，并提供國家建筑中心的檢測報(bào)告；

10、整套支吊架系統(tǒng)應(yīng)具備耐火等級測試報(bào)告，須提供國內(nèi)機(jī)構(gòu)出具的CMA及CNSA認(rèn)證的耐火檢測報(bào)告，測試耐火時(shí)限需達(dá)到120分鐘。

降低抗震支架震動的方法

　首先是在設(shè)計(jì)上，對傳統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行改善，將節(jié)約安裝的動力添加在不同的移動方位設(shè)計(jì)的力度上，這樣做可以將由于地板的阻力而出現(xiàn)的一些移動障礙得到很好的改善，對那些排氣管道而言，由于排氣體時(shí)會發(fā)生轉(zhuǎn)動傾斜的情況，讓其安裝不夠牢固，而經(jīng)過這樣改善后的抗震支架可很好的減少由于排氣而產(chǎn)生的管道轉(zhuǎn)動情況的出現(xiàn)，保證管道更牢固。　　也有另一種方式可以減少抗震支架的振動，就是減少壓力帶來的摩擦。使用者在使用抗震支架安裝的時(shí)候，成品支架綜合管廊，對那些可能給存在轉(zhuǎn)動要求的產(chǎn)品，也可放空支架的轉(zhuǎn)動力度，這樣也可減少抗震支架的受力磨損度，延長壽命，使用更長久。

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