隧道風(fēng)機(jī)啟動(dòng)前應(yīng)準(zhǔn)備什么？測(cè)試雙速隧道風(fēng)機(jī)時(shí)，應(yīng)先啟動(dòng)低速，并檢查纏繞位置是否準(zhǔn)確。高速啟動(dòng)時(shí)，必須等待隧道風(fēng)機(jī)移動(dòng)后再啟動(dòng)，以防止高速逆風(fēng)造成開關(guān)跳閘和發(fā)電機(jī)損壞。今天試驗(yàn)工人的人數(shù)不少于兩人，一個(gè)掌握電源，另一個(gè)檢查隧道風(fēng)機(jī)的運(yùn)行，如果他發(fā)現(xiàn)任何異?，F(xiàn)象，他將立即停止機(jī)器進(jìn)行檢查，帶頭檢查卷曲位置是否準(zhǔn)確；隧道風(fēng)機(jī)運(yùn)行過程中，應(yīng)檢查各相運(yùn)行直流是否可以偏移，嘉興隧道通風(fēng)機(jī)，直流是否可以超過額外直流。如有異常視力，應(yīng)暫停檢查

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根據(jù)電機(jī)學(xué)原理，異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速應(yīng)符合：n=60fp，式中n代表同步轉(zhuǎn)速，r/min；f代表電源頻率，Hz；而p代表磁極個(gè)數(shù)。且異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)差率關(guān)系為：n=120f（1－s）p，隧道通風(fēng)機(jī)多少錢，式中n表示異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，r/min；s則代表轉(zhuǎn)差率。

可見異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是由電源頻率、磁極個(gè)數(shù)與轉(zhuǎn)差率共同決定的。

實(shí)踐中通常以改變電源頻率實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)機(jī)的調(diào)速控制，電源頻率越，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越，反之，當(dāng)需風(fēng)量下降時(shí)，隧道通風(fēng)機(jī)公司，調(diào)低電源頻率電機(jī)轉(zhuǎn)速即會(huì)降低。作業(yè)中還可以通過異步電動(dòng)機(jī)與油泵的一體化調(diào)節(jié)電源頻率，改變電機(jī)轉(zhuǎn)速以實(shí)現(xiàn)恒壓供油和油泵系統(tǒng)的變頻調(diào)速。

隧道風(fēng)機(jī)(射流風(fēng)機(jī))是一種特殊的軸流風(fēng)機(jī)，主要用在公路、鐵路及地鐵等隧道的縱向通風(fēng)系統(tǒng)中。隧道風(fēng)機(jī)(射流風(fēng)機(jī))一般懸掛在隧道頂部或兩側(cè)，不占用交通面積，不需另外修建風(fēng)道，隧道通風(fēng)機(jī)找哪家，土建造價(jià)低；風(fēng)機(jī)容易安裝，運(yùn)行、維護(hù)簡(jiǎn)單，是一種很經(jīng)濟(jì)的通風(fēng)方式。隧道風(fēng)機(jī)(射流風(fēng)機(jī))運(yùn)行時(shí)，將隧道內(nèi)的一部分空氣從風(fēng)機(jī)的～端吸人，經(jīng)葉輪加速后，由風(fēng)機(jī)的另一端高速射出。這部分帶有較高動(dòng)能的高速氣流將能量傳送給隧道內(nèi)的其他氣體，產(chǎn)生克服隧道阻力的壓升，從而推動(dòng)隧道內(nèi)的空氣順風(fēng)機(jī)噴射氣流方向流動(dòng)。當(dāng)流動(dòng)速度衰減到一定程度時(shí)，下一組風(fēng)機(jī)繼續(xù)工作。這樣，就實(shí)現(xiàn)了從隧道的一端吸人新鮮空氣，從另一端排出污濁空氣的目的。

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