3、螺栓連接：螺栓連接由于安裝省時(shí)省力、所需安裝設(shè)備簡(jiǎn)單、對(duì)施工工人的技能要求不及對(duì)焊工的要求高等優(yōu)點(diǎn)，目前在鋼結(jié)構(gòu)連接中的應(yīng)用次于焊縫連接。螺栓連接分普通螺栓連接和強(qiáng)螺栓連接兩大類。按受力情況又各分為三種：抗剪螺栓連接、杭拉螺栓連接和同時(shí)承受剪拉的螺栓連接。螺栓承壓型連接對(duì)螺栓材質(zhì)、預(yù)拉力大小和施工安裝等的要求與摩擦型的相同，只是它是以摩擦力被克服、結(jié)點(diǎn)板件發(fā)生相對(duì)滑移后孔壁承壓和螺栓受剪破壞作為承載能力狀態(tài)，因此它的承載能力高于高螺栓摩擦型連接，可節(jié)省連接材料。

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點(diǎn)：U形夾板的連接是對(duì)受力大的膜，邊緣索直徑的是較大的，長(zhǎng)度是較長(zhǎng)的，昆明車棚膜結(jié)構(gòu)，索頭錨具為熱鑄或冷鑄，索頭尺寸大，昆明車棚膜結(jié)構(gòu)定做，難于直接穿膜套，可采用U形件夾板連接節(jié)點(diǎn)。

第二點(diǎn)：束帶連接膜材與脊索、谷索采用束帶連接的做法與膜材與邊索采用束帶連接的做法基本相同，只是脊索和谷索是兩邊均與膜材連接。也包括邊索在內(nèi)的具體連接。

第三點(diǎn)：膜套連接膜套的連接是應(yīng)用廣泛的柔性膜邊界連接的。膜套的大小主要的是根據(jù)鋼絲繩直徑更確切地說，昆明車棚膜結(jié)構(gòu)廠家，根據(jù)鋼絲繩索頭壓接段螺桿參數(shù)和邊緣曲率1/R決定。

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　按照整體高度上下的搭配，比如過高就會(huì)影響到它整體的美觀，太低則會(huì)影響到車輛停車時(shí)的困擾，所以在進(jìn)行有效分配每部位的尺寸，以及膜結(jié)構(gòu)車棚寬度一定要到6米左右是的。主要是經(jīng)過車身的長(zhǎng)度來決議的，也是為了能正常運(yùn)用即可，而且能完全貼于車子，昆明車棚膜結(jié)構(gòu)價(jià)格，提升了美觀。

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