輸送帶突然折斷我們該如何修理呢，耐熱輸送帶在使用過程中，由于拉力、帶速等原因可能是耐熱輸送帶發(fā)生折斷，耐熱輸送帶發(fā)生折斷后，我們可以把斷了的耐熱輸送帶使用皮帶扣進行接頭，如果有條件可以進行硫化接頭。燥的夏季也是橡膠件加速老化的時節(jié)，裙邊環(huán)形帶供應商，如果保養(yǎng)不當皮帶、油管等一些橡膠件很容易發(fā)生損壞。要是無關緊要的地方壞了我們還可以湊合著開，裙邊環(huán)形帶，但要是像發(fā)動機、風扇皮帶這樣的關鍵部件壞了麻煩可就大了，許多司機都遇到過風扇皮帶突然斷裂的情況，這時沒有了風扇的輔助散熱，即使是冬天發(fā)動機也會很快“開鍋”，所以理論上說，只要皮帶斷了就只能原地等救援了。托輥但如果是在救援不便的地方，或是距離市區(qū)較遠的荒野總等著也不是辦法，所以我們有個簡單的方法仍舊能把車對付回家。當皮帶折斷后我們可以把斷了的皮帶用鐵絲串聯(lián)扎好，沒有鐵絲曲別針也可以湊合。然后采用走走停停的方法隨時監(jiān)測水溫表的狀況，突然折斷的輸送帶的解決方法就是這樣的。

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在輸煤系統(tǒng)中，膠帶輸送機是該系統(tǒng)主要的設備，它貫穿整個輸煤系統(tǒng)，而對于膠帶輸送機來講，環(huán)形帶生產(chǎn)，輸送帶既是輸送物料的承載件，也是輸送機的牽引件，因而輸送帶可稱的上是輸送機的關鍵部件，也就是說膠帶質量的好壞直接影響到整個輸煤系統(tǒng)的正常運行。

在輸煤系統(tǒng)的運行過程中，輸送帶除去正常的磨損外，往往還會因為各種客觀因素或人為因素造成輸送帶的非正常磨損或破損，甚至斷裂，更換膠帶和停機所造成的經(jīng)濟損失是可想而知的，更嚴重者還會造成人員的事故。

因此對于我們運行維護人員來講，預防事故，杜絕或盡可能減少非計劃性停機，盡可能延長托輥設備零部件的使用壽命，保證系統(tǒng)的正常運行是我們責無旁貸的使命。

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對于對比、評定等試驗，必須在相同間隔時間內(nèi)進行，在進行加工后，必須在試驗室溫度下至少停放三小時，試驗溫度應符合GB橡膠皮帶停放和試驗的標準溫度、濕度及時間中的有關規(guī)定，步驟為測量試樣工作部分的厚度到0.02，輸送帶廠家可以將其放在硬度計的平臺面上，使鋼球垂直地壓在膠帶上，調(diào)整零點的接觸負荷（初負荷）為250±20公斤力，平穩(wěn)施加主負荷，同時用秒表記時，在負荷作用下，經(jīng)90秒記下所指示的值，到O.Olmm，注意每個運輸帶的測量點，不少于二點，測量點之間和測量點與邊緣的距離均不少于5mm。

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