在航空航天領(lǐng)域?qū)ο鹉z制品提出了更高的要求如要求橡膠制品具有在超低溫油性環(huán)境下保持彈性和密封性能，耐高低溫循環(huán)沖擊。當(dāng)航空裝備位于8000m高空時(shí)，攪拌站皮帶公司，環(huán)境溫度達(dá)到-55℃，在此環(huán)境溫裝備中的橡膠材料部件，如密封圈，攪拌站皮帶生產(chǎn)廠家，很難保持良好的彈性，難以確保密封性能，橡膠材料性能在低溫下的損失，將直接危及整個(gè)航空裝備的安全。1986年1月28日“挑戰(zhàn)者”號(hào)航天飛機(jī)升空73s后爆，直接原因就是助推器尾部外殼連接間的兩個(gè)氟橡膠密封圈在低溫下失效(使用溫度比橡膠允許使用溫約6℃)而引起的的事故。同樣的原因，美國(guó)國(guó)家航空航天局發(fā)射EndeaNour號(hào)航天飛機(jī)推遲了2 周的時(shí)間。由此兩例可見(jiàn)，低溫耐油橡膠材料在航空備中的重要作用。

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阻燃性能 滾筒摩擦：滾筒表面溫度不大于 325 ℃噴燈燃燒：全厚試件噴燈火焰時(shí)間平 均不大于 3.0S，去覆蓋層平均不大于5.0S。丙烷燃燒：無(wú)損長(zhǎng)度大于 250mm表面電阻值：上、下面平均值不大于 3.0×104應(yīng)用范圍用途比較廣泛，主要應(yīng)用在食品、物流、包裝等行業(yè)。適用于煤礦的井下運(yùn)輸，也可用于冶金、化工行業(yè)的物料運(yùn)輸。根據(jù)行業(yè)應(yīng)用上分類，PVC輸送帶產(chǎn)品可分為煙的行業(yè)輸送帶，物流行業(yè)輸送帶，包裝行業(yè)輸送帶，印刷行業(yè)輸送帶，食品行業(yè)輸送帶，木材行業(yè)輸送帶，皮帶，食品加工行業(yè)輸送帶，娛樂(lè)行業(yè)輸送帶，水產(chǎn)行業(yè)輸送帶，石材行業(yè)輸送帶等。

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耐熱輸送帶是由多層橡膠棉帆布（滌棉布）或者聚酯帆布上下覆有耐高溫或耐熱橡膠、經(jīng)高溫硫化粘合在一起，適合輸送175℃以下熱焦碳、水泥、熔渣和熱鑄件等。耐高溫輸送帶主要用于冶金、建筑等行業(yè)，輸送燒結(jié)礦、焦炭、水泥熟料等高溫物料，物料溫度不超過(guò)800℃，帶面溫度不超過(guò)200℃的條件下使用。耐熱輸送帶是由多層橡膠棉帆布（滌棉布）或者聚酯帆布上下覆有耐高溫或耐熱橡膠、經(jīng)高溫硫化粘合在一起，適合輸送175℃以下熱焦碳、水泥、熔渣和熱鑄件等。耐高溫輸送帶主要用于冶金、建筑等行業(yè)，輸送燒結(jié)礦、焦炭、水泥熟料等高溫物料，物料溫度不超過(guò)800℃，帶面溫度不超過(guò)200℃的條件下使用。

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