工程施工遇到的常見知識(shí)瀝青砼與瀝青碎石有哪 些主要區(qū)別？

（1）集料級(jí)配——瀝青碎石比瀝青砼粗集料多。

（2）瀝青用量——瀝青碎石比瀝青砼瀝青用量少。

（3）空隙率——瀝青碎石>10%，潯陽區(qū)碎石，瀝青砼<10%。

（4）透水性——瀝青碎石強(qiáng)，碎石多少錢一方，瀝青砼II弱，瀝青砼I很少。

（1）集料級(jí)配——瀝青碎石比瀝青砼粗集料多。

（2）瀝青用量——瀝青碎石比瀝青砼瀝青用量少。

（3）空隙率——瀝青碎石>10%，瀝青砼<10%。

（4）透水性——瀝青碎石強(qiáng)，瀝青砼II弱，一般碎石多少錢，瀝青砼I很少。

高速公路鋪路面用碎石

混合料組成設(shè)計(jì)

（1）取工地實(shí)際使用的碎石，分別進(jìn)行水洗篩分，按顆粒組成進(jìn)行計(jì)算，確定各種碎石的組成比例。要求組成混合料的級(jí)配應(yīng)符合表1的規(guī)定，且4.75mm、0.075mm的通過量應(yīng)接近級(jí)配范圍的中值。

（2）取工地使用的水泥，按不同水泥劑量分組試驗(yàn)。一般水泥劑量按3.5%～5.5%范圍，分別取4～5種比例（以碎石質(zhì)量為100）制備混合料（每組試件個(gè)數(shù)為：偏差系數(shù)10％～15％時(shí)9個(gè)，偏差系數(shù)15％～20％時(shí)13個(gè)），用重型擊實(shí)法確定各組混合料的含水量和干密度。一步是從各個(gè)生料倉(cāng)的出料斗門及皮帶轉(zhuǎn)速進(jìn)行初控，在完成各項(xiàng)工作后將材料運(yùn)至振動(dòng)篩。

（3）為減少基層裂縫，應(yīng)做到三個(gè)限制：在滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度的基礎(chǔ)上限制水泥用量；在減少含泥量的同時(shí)，限制細(xì)料、粉料用量；粗、細(xì)碎石集料和石屑各占一定比例的混合料，當(dāng)其顆粒組成符合密實(shí)級(jí)配要求時(shí)，稱為級(jí)配碎石。根據(jù)施工時(shí)氣候條件限制含水量。施工中要求水泥劑量應(yīng)不大于5.5%，碎石合成級(jí)配中小于0.075 mm顆粒含量宜不大于4%，碎石廠，含水量宜不超過含水量的1%。

（4）根據(jù)確定的含水量，拌制水泥穩(wěn)定碎石混合料，按要求壓實(shí)度（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，98％）制備混合料試件，在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)6天，浸水一天后取出，做無側(cè)限抗壓強(qiáng)度。

公路用碎石的要求

據(jù)我所知在公路工程中對(duì)于集料的材質(zhì)基本上沒有特殊要求的，在實(shí)際選用中是按照不同用途選取相應(yīng)的技術(shù)指標(biāo)來進(jìn)行材料的選擇。一一般力學(xué)方面壓碎值。潔凈方面含泥量。加工尺寸規(guī)格方面按公路標(biāo)準(zhǔn)粒徑系列與針片狀。

對(duì)于瀝青表面層洛杉磯磨耗值是一項(xiàng)很重要的指標(biāo)，對(duì)于某些高速公路的瀝青表面層為了達(dá)到特殊的指標(biāo)要求可能會(huì)對(duì)集料材質(zhì)作特殊的要求。

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