為構(gòu)件的幾何長度（節(jié)點(diǎn)中心間距離）；l1為桁架弦桿側(cè)向支承點(diǎn)之間的距離。斜平面系指與桁架平面斜交的平面，適用于構(gòu)件截面兩主軸均不在桁架平面內(nèi)的單角鋼腹桿和雙角鋼十字形截面腹桿。無節(jié)點(diǎn)板的腹桿計(jì)算長度在任意平面內(nèi)均取其等于幾何長度（鋼管結(jié)構(gòu)除外）。

注：1．承受靜力荷載的結(jié)構(gòu)中，可僅計(jì)算受拉構(gòu)件在豎向平面內(nèi)的長細(xì)比。

2．在直接或間接承受動力荷載的結(jié)構(gòu)中，單角鋼受拉構(gòu)件長細(xì)比的計(jì)算方法與表10注2相同。

3．中、重級工作制吊車桁架下弦桿的長細(xì)比不宜超過200。

4．在設(shè)有夾鉗或剛性料耙等硬鉤吊車的廠房中，支撐（表中第2項(xiàng)除外）的長細(xì)比不宜超過300。

5．受拉構(gòu)件在荷載與風(fēng)荷載組合作用下受壓時(shí)，其長細(xì)比不宜超過250。

6．跨度等于或大于60m的桁架，鋼膜結(jié)構(gòu)，其受拉弦桿和腹桿的長細(xì)比不宜超過300（承受靜力荷載或間接承受動力荷載）或250（直接承受動力荷載）。

膜結(jié)構(gòu)車棚的排水系統(tǒng)怎么做合理？膜結(jié)構(gòu)

膜結(jié)構(gòu)車棚排水怎么設(shè)計(jì)合理？膜結(jié)構(gòu)車棚排水有哪幾種形式？關(guān)于這個(gè)問題，膜結(jié)構(gòu)工程，相信了解過車棚的朋友都感興趣。如果車棚的排水設(shè)計(jì)不合理，往往會造成車棚頂端產(chǎn)生積水現(xiàn)象。大家不要小看這個(gè)問題，積水如果多的話還有可能會影響到整個(gè)車棚的質(zhì)量安全，所以要引起足夠重視。

膜結(jié)構(gòu)車棚排水設(shè)計(jì)采用無組織排水或有組織排水方式。由于膜結(jié)構(gòu)車棚的造型奇特，自由曲面，所以應(yīng)充分考慮造型與排水的合理方式。

鋼結(jié)構(gòu)因其自身優(yōu)點(diǎn)，在橋梁、工業(yè)廠房、高層建筑等現(xiàn)代建筑中得到廣泛應(yīng)用。在大量的工程建設(shè)過程中，膜結(jié)構(gòu)公司，鋼結(jié)構(gòu)工程也暴露出不少質(zhì)量通病。

一、鋼結(jié)構(gòu)工程施工過程中的部分問題及解決方法

1、構(gòu)件的生產(chǎn)制作問題

門式鋼架所用的板件很薄，薄可用到4毫米。多薄板的下料應(yīng)剪切方式而避免用火焰切割，海南膜結(jié)構(gòu)，用火焰切割會使板邊產(chǎn)生很大的波浪變形。目前H型鋼的焊接大多數(shù)廠家均采用埋弧自動焊或半自動焊，如果控制不好宜發(fā)生焊接變形，使構(gòu)件彎曲或扭曲。

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