太陽能路燈的散熱方式是怎樣的？

　LED路燈散熱技術(shù)，**生產(chǎn)太陽能路燈廠家，一般使用多為導(dǎo)熱板方式，是一片5mm厚的銅板，實際上算是均溫板，把熱源均溫掉；也有加裝散熱片來散熱，太陽能路燈，但是重量太大。重量在路燈頭系統(tǒng)上十分重要，一般路燈頭高有六米以一，若太重危險性就增加，尤其遇到臺風、地振都可能產(chǎn)生意外。國內(nèi)有廠家采用全球首先創(chuàng)造的針狀散熱技術(shù)，針狀散熱器的散熱效率要比傳統(tǒng)片狀散熱器有很大幅度提高，能使LED結(jié)溫比普通散熱器低15℃以上，并且防水性能比普通鋁型材散熱器要好，同時在重量和體積上也有所改進。

　　另外在太陽能發(fā)電使用領(lǐng)域，led太陽能路燈，太陽能路燈具有重要位置。太陽能路燈體系采用“光伏 儲能”的形式，是一種典型的單獨太陽能發(fā)電體系。白天日照足夠韶光伏電池發(fā)電，給蓄電池充電，晚上蓄電池放電，向路燈提供電能。典型的led天花燈體系是由仿佛電池、蓄電池、路燈和控制的器械組成，它顯著的特色是可靠、環(huán)保、節(jié)能、不需要鋪設(shè)復(fù)雜管線，無需人工操作自動執(zhí)行。

農(nóng)村太陽能路燈有哪些常見故障？

一、太陽能板（太陽能電池）：

　　太陽能板的連接如不是很牢固會造成不能正常充電，通常的表現(xiàn)為電壓（電壓表測試），正常開路電壓在17.5V以上，但是沒有電流。此現(xiàn)象為電池板的線沒有接好（連接處出現(xiàn)虛焊或接頭不牢固），排查方法可以直接在電池板后面的黑色電器蓋打開后，直接用電壓，電流表檢測數(shù)據(jù)。如果直接重電池板的鋁箔檢測都無電流，表示電池板有問題要更換。

　　二、蓄電池：

　　電池在正常情況下充電、放電應(yīng)正常，如檢測是電壓是12V以上，而連接了燈（負載）以后電壓短時間內(nèi)鄉(xiāng)下表示電池已經(jīng)損壞，另外電池在防水外殼進水是造成了正負及的短路而檢測不出正確的電壓，通常是會一會高壓，一會低壓，由于進水造成電池放電過多電壓降到10V一下，此時電池如經(jīng)過正常的小電流循環(huán)充放電后可以恢復(fù)正常使用，如果不能正常使用就需要換其他的，鉛酸蓄電池在三年后由于容量的下降會造成每天的關(guān)燈提前或者陰雨天時間減少，**太陽能路燈，此時為正?，F(xiàn)象。

風光互補路燈的特點

　1、風光互補路燈可以節(jié)能減排，是資源節(jié)約型的大趨勢。相比傳統(tǒng)的路燈，風光互補路燈是靠大自然的可生能源以及風能資源所發(fā)展起來，他不消耗任何非生性能源，也不會污染空氣，這樣可以將污染量降低為零。長時間下來對環(huán)境保護會起著很大的保護作用。

　　2、可以減少電路的線路工程，減少人力資源的投入。市照明燈的施工十分復(fù)雜，過程繁瑣，需要大量的人力，并且也需要很多的電力設(shè)備，耗費很多的財力。但風光互補路燈則不會，它的每個路燈都是一個單獨的個體，它不用不線，也不用大量的電力設(shè)備，因此可以節(jié)約很多的資源。

　　3、它不會受大面積停電的影響，因為它是單獨的不會受到影響。因為普通的電燈鋪設(shè)了電路與電纜相連，導(dǎo)致停電時，也會跟著停電。但風光互補路燈它的單獨的發(fā)電的，一個損壞了也不會影響其他的路燈，所以它的可控制度還是很理想的。

　　4、風光互補路燈是智能操作，不用人工控制，且操作簡單，維修也方便，他可以實時控制，也可以用光控這兩種都是自動控制的方法，有很高的穩(wěn)定性及經(jīng)濟性。

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