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縮徑機(jī)廠家直銷
通過在主油缸回路上設(shè)置管式節(jié)流閥,從而可以調(diào)節(jié)主油缸的工作速度;5KW1460/min,工作效率(不包括轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)間)6-7根/min,縮徑后延伸長度10%—15%重量不變。壓緊油缸回路上設(shè)置疊加式液控單向閥,從而保證了模具夾緊過程中不松動(dòng);移位油缸、限位油缸、軸向定位油缸回路上均設(shè)置了疊加式雙向節(jié)流閥,可調(diào)整上述油缸的雙向運(yùn)動(dòng)速度。其中移位油缸和限位油缸配合使用轉(zhuǎn)換工位,從而使工位轉(zhuǎn)換方便和,確保管件加工質(zhì)量。
液壓縮徑機(jī)操作
縮徑機(jī)屬于無切削加工設(shè)備,具有生產(chǎn)效率以免、工藝簡單、易于操作、節(jié)約原材料、質(zhì)量穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)。它是利用液壓技術(shù)將圓鋼、螺紋鋼等須縮徑部分送入專用磨具內(nèi)經(jīng)冷縮壓成型,縮壓部分鋼材密度可大大提高,從而提高材料的抗壓強(qiáng)度??s徑機(jī)由主機(jī)、電控系統(tǒng)、液壓站三部分組成,其工作原理是用液壓缸推動(dòng)模座,模座向被油缸夾緊的管材推擠,從而使管材端部直徑縮小,以適應(yīng)冷拔的要求。而塑性、沖擊韌性不減,使絲扣部分和桿體部分強(qiáng)度一致,解決了因車床剝皮而減小抗壓力和沖韌性的弊端。
縮徑機(jī)結(jié)構(gòu)及特點(diǎn):
1、機(jī)體:機(jī)體用槽鋼焊接成框架,再用鋼板把底和四周焊起一端形成油箱,另一端用于裝電控箱和液壓部分??蚣苌仙w用中板和框架焊接成一體,形成機(jī)體。
2、夾緊部位:夾緊部位設(shè)在機(jī)體右一端蓋上,外裝液壓油缸和夾緊裝置一套,利用液壓油缸的拉力夾緊工件原料,推力松開。
小型縮徑機(jī)價(jià)格
1、機(jī)體:機(jī)體用槽鋼焊接成框架,再用鋼板把底和四周焊起一端形成油箱,另一端用于裝電控箱和液壓部分??蚣苌仙w用中板和框架焊接成一體,形成機(jī)體。
2、夾緊部位:夾緊部位設(shè)在機(jī)體右一端蓋上,外裝液壓油缸和夾緊裝置一套,利用液壓油缸的拉力夾緊工件原料,推力松開。
3、進(jìn)刀箱:進(jìn)刀箱設(shè)在機(jī)體油箱一端的蓋上,內(nèi)裝液壓油缸,油缸的前端裝有硬質(zhì)合金模具,模具的前上方安裝自動(dòng)加水或油裝置,內(nèi)裝油或水。
4、導(dǎo)向軸:在夾緊箱和進(jìn)刀箱中間設(shè)有兩根平行導(dǎo)向軸,進(jìn)刀箱油缸前端的硬質(zhì)合金模具,在導(dǎo)向套的支撐下,油缸向前推進(jìn)和拉退,完成縮徑。
5、液壓:本液壓在電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)齒輪泵通過控制閥等部位指控二個(gè)油缸。一個(gè)是用于控制夾緊裝置完成夾緊,松開二個(gè)動(dòng)作,另一個(gè)是用于推進(jìn)硬質(zhì)合金模具和拉退出硬質(zhì)合金模具二個(gè)動(dòng)作,完成縮徑。
6、電控箱:電控是整個(gè)機(jī)器的指揮中心,利用先進(jìn)的PLC技術(shù),把各項(xiàng)指令輸進(jìn)電控(電腦)。指控液壓部分對工件的夾緊——推進(jìn)縮徑——退出模具——松開工件(并準(zhǔn)時(shí)對縮徑時(shí)加潤滑劑)。這一系列動(dòng)作完成——完成縮徑。
7、冷卻風(fēng)機(jī):安裝在進(jìn)刀箱下側(cè),用于冷卻液壓系統(tǒng)中液壓油的溫度,穩(wěn)定液壓系統(tǒng)的工作狀態(tài),防止出現(xiàn)油溫過高導(dǎo)致液壓泵壓力過小的的問題。
企業(yè): 任縣飛旺機(jī)械制造廠
手機(jī): 13703195963
電話: 0319-7582090
地址: 河北任縣邢灣工業(yè)區(qū)