膜結(jié)構(gòu)車棚建筑物屬于性的建筑。現(xiàn)在世界上使用早的膜結(jié)構(gòu)車棚建筑已有30多年的歷史，仍在使用中。它的鋼質(zhì)骨架只要做好防腐涂裝，及時(shí)維 護(hù)，便可使用。建筑用的膜材是一種的復(fù)合材料，具有良好的力學(xué)性能，強(qiáng)度高、耐老化，停車棚膜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，只要結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，膜布加工的車棚建筑的安全使用壽命可長(zhǎng)達(dá)50年。

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膜體安裝包括膜體展開(kāi)、連接固定、吊裝到位和張拉成形四個(gè)部分。

(1) 展開(kāi)膜體前，在平臺(tái)上鋪設(shè)臨時(shí)布料，以保護(hù)膜材不被損傷及膜材清潔，嚴(yán)格按確定的順序展開(kāi)膜體。打開(kāi)包裝前應(yīng)校對(duì)包裝上的標(biāo)記，德宏停車棚膜結(jié)構(gòu)，確認(rèn)安裝部位，停車棚膜結(jié)構(gòu)施工，并按標(biāo)記方向展開(kāi)，盡量避免展開(kāi)后的膜體在場(chǎng)內(nèi)移動(dòng)。在展開(kāi)的膜面上行走時(shí)要穿軟底鞋，不得佩帶硬物，以防膜體受到刮傷。

(2) 在平臺(tái)上展開(kāi)膜體后，用夾板將膜材與索連接固定。夾板的規(guī)格及夾板間的間距均應(yīng)該嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求安裝。對(duì)一次性吊裝到位的膜體，也必須一次將夾板螺栓、螺母擰緊到位。

(3) 目前索膜結(jié)構(gòu)吊裝較多應(yīng)用多點(diǎn)整體提升法，是將已經(jīng)成熟的整體“提升”技術(shù)加以改造用于索膜結(jié)構(gòu)這種柔性結(jié)構(gòu)的施工過(guò)程中，該工藝要求整個(gè)過(guò)程必須同步。起吊過(guò)程中控制各吊點(diǎn)的上升速度和距離，確保膜面的傳力均勻。

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點(diǎn)：U形夾板的連接是對(duì)受力大的膜，邊緣索直徑的是較大的，長(zhǎng)度是較長(zhǎng)的，索頭錨具為熱鑄或冷鑄，索頭尺寸大，難于直接穿膜套，停車棚膜結(jié)構(gòu)造價(jià)方案，可采用U形件夾板連接節(jié)點(diǎn)。

第二點(diǎn)：束帶連接膜材與脊索、谷索采用束帶連接的做法與膜材與邊索采用束帶連接的做法基本相同，只是脊索和谷索是兩邊均與膜材連接。也包括邊索在內(nèi)的具體連接。

第三點(diǎn)：膜套連接膜套的連接是應(yīng)用廣泛的柔性膜邊界連接的。膜套的大小主要的是根據(jù)鋼絲繩直徑更確切地說(shuō)，根據(jù)鋼絲繩索頭壓接段螺桿參數(shù)和邊緣曲率1/R決定。

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