在城市街道的兩側(cè),更多給予慢行交通和公共設(shè)施提供了豐富的標(biāo)志語(yǔ)言, 除了在交叉路口可以看見指向街道方位和名稱的指路牌之外,路段沿線幾乎沒 有影響城市空間的大型路牌類標(biāo)志。咨詢了解當(dāng)?shù)伛{駛員得知緣由,一方面在 城市街道行駛的車輛大多是極為熟悉規(guī)則的路網(wǎng)環(huán)境和交通法規(guī),半透發(fā)光標(biāo)志牌,不依賴于道 路上是否有相關(guān)標(biāo)志信息,路口停三秒的規(guī)則習(xí)慣完全可以分辨出設(shè)置在該位 置的標(biāo)志信息內(nèi)容,而豐富的慢行交通和公共設(shè)施標(biāo)志更加方便于人們使用非 機(jī)動(dòng)車出行或步行;另一方面先進(jìn)的智能導(dǎo)航系統(tǒng)為駕駛員提供了準(zhǔn)確到達(dá)目 的地的便利。

近年來,我國(guó)大力倡導(dǎo)科技創(chuàng)新,給主動(dòng)發(fā)光交通標(biāo)志的研究帶來了機(jī)遇。 在南京賽康交通安全科技股份有限公司持續(xù)近io年的技術(shù)攻關(guān)下,相關(guān)系列產(chǎn) 品的制造和工藝技術(shù)都達(dá)到了國(guó)際的水平。該公司2017年實(shí)現(xiàn)了面板顯 示型主動(dòng)發(fā)光交通標(biāo)志5萬(wàn)平方米的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn),市場(chǎng)覆蓋全國(guó)。相關(guān)科技成 果先后獲得中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)三等獎(jiǎng)、南京市科學(xué)技術(shù)三等獎(jiǎng)。


原始的道路交通標(biāo)志,通常使用顏料、油漆、木材、鐵皮制成,僅僅能夠在 良好視線狀態(tài)下進(jìn)行簡(jiǎn)單的近距離識(shí)別。
20世紀(jì)初,led 發(fā)光標(biāo)志牌,董祺芳博士(美籍華裔)發(fā)明并研制了新型反光膜技術(shù),應(yīng)用于 道路交通標(biāo)志制造業(yè),四川發(fā)光標(biāo)志牌,令該領(lǐng)域安全識(shí)別功能得到顯著提升。尤其是在夜間,強(qiáng) 烈的車輛“遠(yuǎn)光燈”照射到交通標(biāo)志板面反光膜材料,產(chǎn)生定向回歸(逆反射)光 源,使得車輛的駕駛?cè)四軌蜻h(yuǎn)距離視認(rèn)信息內(nèi)容。近一個(gè)世紀(jì)以來,全球的道路 環(huán)境依賴著逆反射原理的交通標(biāo)志制造技術(shù)。但該技術(shù)的缺陷也顯而易見,發(fā)光標(biāo)志牌定制,車 輛的“遠(yuǎn)光燈”會(huì)導(dǎo)致燈光區(qū)的非機(jī)動(dòng)車和行人處于視覺盲區(qū),而不打開或不具 備“遠(yuǎn)光燈”條件的交通參與者在黑暗狀態(tài)下無(wú)法識(shí)別標(biāo)志信息內(nèi)容,交通秩序 和安全因此產(chǎn)生多重隱患。

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