什么是柴油？

輕質(zhì)石油產(chǎn)品，雜亂烴類(lèi)(碳原子數(shù)約10～22)混合物。為柴油機(jī)燃料。柴油主要由石油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等進(jìn)程出產(chǎn)的柴油餾分分配而成；也可由頁(yè)巖油加工和煤液化制取。分為輕柴油（沸點(diǎn)規(guī)模約180～370℃）和重柴油（沸點(diǎn)規(guī)模約350～410℃）兩大類(lèi)。廣泛用于大型車(chē)輛、鐵路機(jī)車(chē)、船艦。柴油主要的功能是著火性和流動(dòng)性。①著火性。高速柴油機(jī)請(qǐng)求柴油噴入焚燒室后敏捷與空氣構(gòu)成均勻的混合氣，并當(dāng)即主動(dòng)著火焚燒，因而請(qǐng)求燃料易于自燃。從燃料開(kāi)端噴入氣缸到開(kāi)端著火的間隔時(shí)間稱(chēng)為滯燃期或著火落后期。燃料自燃點(diǎn)低，則滯燃期短，即著火功能好。通常以十六烷值作為評(píng)估柴油自燃性的目標(biāo)。②流動(dòng)性。凝點(diǎn)是鑒定柴油流動(dòng)性的首要目標(biāo)，它表明燃料不經(jīng)加熱而能運(yùn)送的極低溫度。柴油的凝點(diǎn)是指油品在規(guī)則條件下冷卻至損失流動(dòng)性時(shí)的極高溫度。柴油中正構(gòu)烷烴含量多且沸點(diǎn)高時(shí)，凝點(diǎn)也高。通常選用柴油請(qǐng)求凝點(diǎn)低于環(huán)境溫度3～5℃。

改善柴油低溫流動(dòng)性的方法

為了降低柴油的凝點(diǎn),改善眷低溫流動(dòng)性,可采用脫蠟方法,將柴油中的蠟分脫出來(lái),還可以采朔摻兌裂化煤油的方法。再-種方法就是采用添加降凝劑的辦法，常用的降凝劑有蔡和乙烯酯共聚物等。前者用量為0、5%，約可降低凝點(diǎn)6"C-10"C;后者用量為0、05%一0、1%,約可降低凝點(diǎn)20"C-40"C(均指凝點(diǎn)0"C的柴油)。但降凝劑對(duì)于降低柴油凝點(diǎn)效果顯著,而對(duì)于降低冷濾點(diǎn)的效果則不是很顯著。

柴油車(chē)運(yùn)用注意事項(xiàng)

柴油發(fā)起機(jī)動(dòng)力十分好，也十分省油，相同排量的柴油發(fā)起機(jī)要比其他油品機(jī)的動(dòng)力高出許多，并且油耗也很低?？墒?，柴油發(fā)起機(jī)不能把柴油消耗完再加油，因?yàn)樵诖饲闆r下發(fā)起機(jī)將會(huì)處于空轉(zhuǎn)狀況并吸入空氣，會(huì)讓發(fā)起機(jī)嚴(yán)峻損壞。

長(zhǎng)時(shí)刻怠速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)下降噴油霧化質(zhì)量，加速缸壁前期磨損。因?yàn)殪F化質(zhì)量的優(yōu)劣主要與噴油壓力、噴油器孔徑和凸輪軸轉(zhuǎn)速有直接關(guān)系。由于噴油器孔徑不變，故燃油霧化質(zhì)量取決于噴油壓力和凸輪軸轉(zhuǎn)速。凸輪軸轉(zhuǎn)速越慢，噴油壓力升高的時(shí)刻越長(zhǎng)，燃油霧化質(zhì)量越差，而凸輪軸轉(zhuǎn)速又隨柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化。長(zhǎng)時(shí)刻怠速可導(dǎo)致柴油機(jī)焚燒溫度過(guò)低，焚燒不完全，由此可能引起積炭阻塞噴油器噴孔、活塞環(huán)或使氣門(mén)卡住。此外，如果柴油機(jī)冷卻液溫度過(guò)低，一些未焚燒的柴油將會(huì)沖刷氣缸壁上的油膜，稀釋機(jī)油，從而使柴油機(jī)所有的運(yùn)動(dòng)零部件得不到很好的光滑，導(dǎo)致零部件過(guò)早磨損。