地鐵工程是一種全地下式的大型公共建筑，其中眾多，設(shè)施繁雜，地下的空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)不能靠自然通風(fēng)，如何保證如此大風(fēng)量的系統(tǒng)正常工作就顯得尤為重要，組合風(fēng)閥正是這套系統(tǒng)中的風(fēng)量切換調(diào)節(jié)環(huán)節(jié)。組合風(fēng)閥主要設(shè)置在車站兩端的風(fēng)井、風(fēng)道中，分立式、臥式兩種形式。系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，不同的運(yùn)行工況，需要不同的風(fēng)量甚至關(guān)閉相應(yīng)的風(fēng)道，為了達(dá)到不同的運(yùn)行條件，在這些風(fēng)道中設(shè)置了不同規(guī)格、形式的組合式風(fēng)閥，與TVF/UOF風(fēng)機(jī)聯(lián)鎖來進(jìn)行控制區(qū)間隧道內(nèi)通風(fēng)換氣、事故送排風(fēng)的工況調(diào)節(jié)等。

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適用于鍋爐等蒸汽設(shè)備的TB型點(diǎn)火排氣

TB型鍋爐點(diǎn)火排汽綜合了PB型排汽（氣）的消音原理所設(shè)計(jì)。高壓蒸汽在內(nèi)經(jīng)一次控流后進(jìn)入體，消聲止回閥價(jià)格，經(jīng)大容積再次擴(kuò)容后，從而形成低壓蒸汽后噴出，消聲止回閥公司，在此過程中，汽流內(nèi)能部分轉(zhuǎn)化成某種頻率的聲能，其噪聲雖然功率大為削弱，但往往會(huì)因排汽偏離設(shè)計(jì)值等諸多原因，使排氣噪聲仍然高于標(biāo)準(zhǔn)值。為此，在體外設(shè)計(jì)了組合型多材料復(fù)合結(jié)構(gòu)的阻聲吸音罩，復(fù)合阻聲吸音罩是根據(jù)體所噴出的剩余噪聲的頻譜特性所設(shè)計(jì)，用以有效地吸收剩余噪聲。當(dāng)用戶按要求安裝后，總消音量可達(dá)36～42分貝。

適用于各類低溫低壓熱力裝置的TD型低壓蒸汽

在各工礦企業(yè)使用著大量0.13Mpa及以下的低壓鍋爐，消聲止回閥哪家好，在電站熱力系統(tǒng)中也有著大量的低壓熱力裝置，南通消聲止回閥，如背壓式汽輪機(jī)、除氧器、輔助抽氣器、汽輪油泵、鍋爐連續(xù)排污、定期排污等。上述設(shè)備按排汽管要求，配置結(jié)構(gòu)輕便、安裝更為方便的。針對(duì)不同的消音對(duì)象，設(shè)計(jì)有專用的TDb型背壓式汽輪機(jī)排汽、TDy型除氧器及其它系列消音降音產(chǎn)品，可滿足用戶的要求。

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