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受流器起復(fù)機(jī)構(gòu)動(dòng)作試驗(yàn)
模擬現(xiàn)場(chǎng)條件操作起復(fù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行30次動(dòng)作試驗(yàn),試驗(yàn)方法如下:
a)手動(dòng)操作受流器的動(dòng)作試驗(yàn):按工作條件安裝受流器,操作絕緣手工工具將受流滑板脫離第三軌,然后復(fù)位;
b)氣動(dòng)操作受流器的動(dòng)作試驗(yàn):按工作條件安裝受流器,受流器試驗(yàn)臺(tái)選哪家,受流器按正常工作位置安裝的氣動(dòng)起復(fù)機(jī)構(gòu),對(duì)氣缸正向通以工作氣壓10bar驅(qū)動(dòng)受流滑板脫離第三軌斷開(kāi)電源,實(shí)現(xiàn)機(jī)械自鎖;然
后對(duì)氣缸反向通以工作氣壓10bar驅(qū)動(dòng)受流滑板復(fù)位。再以工作氣壓6bar重復(fù)本項(xiàng)試驗(yàn)
c)電動(dòng)操作受流器的動(dòng)作試驗(yàn):按工作條件安裝受流器,對(duì)受流擺臂組件上的電控起復(fù)機(jī)構(gòu)施加1低控制電壓,驅(qū)動(dòng)受流滑板脫離第三軌,然后復(fù)位。
北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的集電靴、受流器檢修測(cè)試裝置以此需求硏制。試驗(yàn)裝置具有可靠性好、自動(dòng)化程度高、測(cè)試精度高的優(yōu)點(diǎn)。
受流器擺桿組裝要求
在車輛沿軌道運(yùn)行過(guò)程中,第三軌處于非連續(xù)狀態(tài),在擺桿組裝上設(shè)置上下止擋限制受流器擺桿的運(yùn)動(dòng)避免受流器撞擊第三軌發(fā)生折斷。第三軌受流器測(cè)試臺(tái)是針對(duì)受流器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和性能要求并分析其工作狀態(tài),采用計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制技術(shù)對(duì)其進(jìn)行靜態(tài)測(cè)試的試驗(yàn)裝置。上下止擋的位置需要綜合考慮軌道安裝誤差、轉(zhuǎn)向架一系簧的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)、列車狀態(tài),第三軌、受流器的安裝狀態(tài),碳滑塊磨耗量的影響。上止位太高,第三軌的端部彎頭將會(huì)受到受流器的擺桿撞擊,導(dǎo)致擺桿在弱連接處斷裂;相反,受流器檢測(cè)儀,上止位高度太低,導(dǎo)致過(guò)度的拉弧和磨耗。下止擋是受流器與第三軌脫離斷電的位置,設(shè)計(jì)時(shí)注意受流器帶電體與第三軌和地面間的電氣間隙,避免出現(xiàn)拉弧的現(xiàn)象。
北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司研制的集電靴、受流器檢修測(cè)試裝置可以進(jìn)行測(cè)試。試驗(yàn)裝置具有可靠性好、自動(dòng)化程度高、測(cè)試精度高的優(yōu)點(diǎn)。
便攜式集電靴壓力計(jì)的測(cè)試項(xiàng)目:
拉力測(cè)試
點(diǎn)擊【力值測(cè)試】進(jìn)入測(cè)試界面,將拉力鉤掛在受電靴上,點(diǎn)擊【開(kāi)始測(cè)試】,受流器試驗(yàn)臺(tái),根據(jù)提示以50mm/s的速度勻速上升。受流器在工作范圍內(nèi)的位移量只有50mm,而受流器的工作速度為0。保持設(shè)備傾角不超過(guò)警報(bào)上限。上升測(cè)試完成后,請(qǐng)根據(jù)屏幕提示,直接進(jìn)行下降測(cè)試。同樣以50mm/s的速度勻速向下,完成拉力測(cè)試過(guò)程。
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