聯(lián)軸器可分為哪兩種?

選擇聯(lián)軸器，應(yīng)綜合考慮多方面因素。這里分享一些小經(jīng)驗，希望對你有所幫助。聯(lián)軸器類型的選擇選擇聯(lián)軸器類型時，應(yīng)該考慮以下幾項。①所需傳遞轉(zhuǎn)矩的大小和性質(zhì)，中國十字萬向節(jié)聯(lián)軸器，對緩沖、減振功能的要求以及是否可能發(fā)生共振等。②由制造和裝配誤差、軸受載和熱膨脹變形以及部件之間的相對運動等引起兩軸軸線的相對位移程度。③許用的外形尺寸和安裝方法，為了便于裝配、調(diào)整和維修所必需的操作空間。對于大型的聯(lián)軸器，應(yīng)能在軸不需要作軸向移動的條件下實現(xiàn)拆裝。此外，還應(yīng)考慮工作環(huán)境、使用壽命以及潤滑、密封和經(jīng)濟性等條件，再參考各類聯(lián)軸器特性，選擇一種合用的聯(lián)軸器類型。

車用萬向節(jié)聯(lián)軸器不平衡現(xiàn)象

車輛萬向節(jié)聯(lián)軸器的不平衡，在行駛中會出現(xiàn)一種周期性的聲響，行駛速度越快，響聲越大。嚴(yán)重時，能使車身發(fā)抖，駕駛室振動，手握方向盤有麻木的感覺。由于車身發(fā)抖，會造成車輛各部機件的松動，導(dǎo)致事故。駕駛室振動，嚴(yán)重的會造成焊點開裂。

造成車輛振抖的原因有：

1.傳動軸彎曲；

2.傳動軸的凸緣和軸管焊接時位置歪斜；

3.中間支承固定螺栓松動；

4.中間支承軸承位置偏斜；

5.萬向節(jié)損壞，安裝不合要求；

6.傳動軸上原平衡塊脫落。

傳動軸不平衡，危及安全行車。如果出現(xiàn)傳動軸不平衡的故障，可以采用下述方法判斷：將車前輪用墊木塞緊，用千斤頂起車一側(cè)的中、后驅(qū)動橋；將發(fā)動機發(fā)動，掛上高速檔，觀查傳動軸擺振情況。觀查中注意轉(zhuǎn)速下降時，若擺振明顯增大，說明傳動軸彎曲或凸緣歪斜。傳動軸彎曲都是軸管彎曲，大部分是由于汽車超載造成的。運煤車輛由于超載、超掛，大灣區(qū)十字軸萬向節(jié)聯(lián)軸器，傳動軸彎曲、斷裂的故障發(fā)生較多。

萬向軸萬向節(jié)分不清？記住這2種小型萬向聯(lián)軸器你就懂了

萬向聯(lián)軸器作為工業(yè)傳動件，應(yīng)用非常廣泛，不過它還有個近親，叫萬向節(jié)聯(lián)軸器，

小型萬向聯(lián)軸器雖然個頭不大，萬向節(jié)聯(lián)軸器，但是存在很多種不同的樣式，大家在記憶時容易發(fā)生混亂，無法區(qū)分。目前市面上用的比較多的有SWC-I系列和WS系列。

1、SWC-I系列可以看成是縮小版或瘦身版SWC型十字軸式萬向聯(lián)軸器，通常用在需要控制自重的設(shè)備上，它其實應(yīng)該屬于輕型萬向聯(lián)軸器，部分企業(yè)也會稱之為小型萬向聯(lián)軸器；

2、WS系列，東莞萬向節(jié)聯(lián)軸器，則是萬向節(jié)聯(lián)軸器了，雖然它也是十字軸式的結(jié)構(gòu)，但是通過圖片就能看出來與SWC-I系列有著明顯的不同。你也可以叫它精密型萬向聯(lián)軸器，紡織機械、汽車行業(yè)上經(jīng)常會用到它。

WS系列小型萬向節(jié)聯(lián)軸器

小型萬向聯(lián)軸器型號細(xì)分

1、SWC-I輕型萬向聯(lián)軸器，有SWC-I A可伸縮，SWC-I B無伸縮和SWC-I C短型3種結(jié)構(gòu)，這3種結(jié)構(gòu)又分別各有10多種規(guī)格，企業(yè)可以根據(jù)自身的需求來選型采購；

2、WS型萬向聯(lián)軸器，有單型（WSD）、雙型（WS）、可伸縮型（WSS）、矯正機用（WHL、WSL）等這幾種型號，同樣每種型號也有不同的規(guī)格，正是因為有這么多的型號和規(guī)格，所以企業(yè)才會無法區(qū)分。

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