地鐵鋼支撐施工單位可以根據(jù)進(jìn)料長度和施工工藝要求選定分節(jié)長度，根據(jù)基坑寬度在現(xiàn)場進(jìn)行組裝，安裝后中心線偏差不應(yīng)大于1/1000且小于20mm，鋼支撐的安裝周期不超過12H。那么鋼支撐有哪些質(zhì)量保證要求呢？下面就讓魯航實業(yè)為您詳細(xì)介紹。

（1）鋼支撐材料設(shè)備進(jìn)場應(yīng)認(rèn)真做好進(jìn)場檢查驗收工作，對檢驗合格的材料設(shè)備應(yīng)編號登記，杜合格材料設(shè)備在工程中使用。

（2）支撐安裝采用地面預(yù)拼，分體吊裝并架臨時豎撐的方法，用專用預(yù)應(yīng)力千斤頂和配套動力箱施加預(yù)應(yīng)力。嚴(yán)格控制支撐支座焊接質(zhì)量，防止受力變形。

（3）樁間圍護(hù)必須按照技術(shù)交底施工，鋼支撐，嚴(yán)格控制鋼筋網(wǎng)的牢固性和噴混凝土厚度。

鋼支撐租賃的產(chǎn)品是一種起到支撐作用的一種鋼制的材料，它也可以有效的增強結(jié)構(gòu)的一種穩(wěn)定性能，而這種地鐵專用的鋼支撐租賃的產(chǎn)品，毋庸置疑它是被應(yīng)用于建筑地鐵當(dāng)中來起到支護(hù)用的產(chǎn)品。接下來跟隨魯航詳細(xì)了解一下其應(yīng)用吧！　

1 鋼支撐租賃產(chǎn)品支撐的布置應(yīng)有利于減少結(jié)構(gòu)沿平面或豎向的不規(guī)則性；支撐的間距不應(yīng)超過框架-抗震墻結(jié)構(gòu)中墻體l大間距的規(guī)定。

2 鋼支撐租賃產(chǎn)品可選擇交叉形或人字形，支撐的水平夾角不宜大于55°。

3 支撐桿件的長細(xì)比和板件的寬厚比，應(yīng)依據(jù)設(shè)防烈度的不同，按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》對鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計的有關(guān)規(guī)定采用。

4 鋼支撐租賃產(chǎn)品采用鋼箍套與原有鋼筋混凝土構(gòu)件可靠連接，并應(yīng)采取措施將支撐的內(nèi)力可靠地傳遞到基礎(chǔ)。

鋼支撐的使用在很多的行業(yè)中都是非常受歡迎的，地鐵鋼支撐施工單位可以根據(jù)進(jìn)料長度和施工工藝要求選定分節(jié)長度，鋼支撐出租，根據(jù)基坑寬度在現(xiàn)場進(jìn)行組裝，那么鋼支撐具體的施工工藝有哪些呢？下面魯航實業(yè)帶您詳細(xì)了解一下吧！

在同一墻段內(nèi)施工同一高度的支撐時，所有固定端必須同時布置，安裝，支撐安裝完畢后，應(yīng)及時檢查節(jié)點的連接裝抗，符合要求后同時使用千斤頂進(jìn)行預(yù)加軸力，以防同一墻段因受力不平衡而對墻段產(chǎn)品破壞。鋼圍檁預(yù)應(yīng)力分兩次加載，每次按預(yù)應(yīng)力50%加載，在次加預(yù)應(yīng)力后12H內(nèi)觀測預(yù)加軸力損失及墻體水平位移，并復(fù)加預(yù)加軸力至設(shè)計值。

安裝鋼圍檁及支撐牛腿鋼墊板，用C20砼填塞鋼腰梁與圍護(hù)樁之間的空隙，用25T吊或塔吊吊裝組拼好的鋼支撐到鋼牛腿上，使活動端的較寬位置支撐在鋼墊板上，鋼支撐哪家好，并在鋼支撐的下方墊塞硬木楔，然后用限位板，限位筋固定鋼支撐，采用兩臺油壓千斤頂沿支撐兩側(cè)對稱施加預(yù)應(yīng)力，施加的預(yù)應(yīng)力為設(shè)計軸力的0.6倍，待壓力表明顯衰減后用鋼楔塊鎖定鋼支撐。

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