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絞車卷揚(yáng)機(jī)使用中應(yīng)當(dāng)注意的事項(xiàng):
1、過濾:正常的工業(yè)用過濾精度推薦為23微米,對低壓、低速或間隙工況時(shí)可以允許精度為75微米。
2、粘度:性能應(yīng)在良好的粘度條件下才能獲得,絞車卷揚(yáng)機(jī)價(jià)格,因此馬達(dá)在大多數(shù)工況下,粘度應(yīng)在15—1000厘范圍內(nèi),該范圍保證滿意地工作
3、泄露:泄油口應(yīng)單獨(dú)地與郵箱接通,一般下殼體允許壓力為0.1Mpa。若壓力過高,易使油封損壞,引起外泄。
4、液壓馬達(dá)可以任意位置安裝,安裝馬達(dá)的支架必須有足夠的剛性,安裝時(shí)應(yīng)保證液壓馬達(dá)所聯(lián)接的傳動(dòng)主軸與液壓馬達(dá)的輸出軸同軸線。
5、泄油管的水平位置應(yīng)高于馬達(dá)殼體的水平位置,以防馬達(dá)殼體內(nèi)的油液排空。
6、啟動(dòng)前,必須向液體馬達(dá)殼體內(nèi)注滿液壓油,5噸液壓絞車卷揚(yáng)機(jī),以防損壞。
7、嚴(yán)格保證聯(lián)接油口的清潔度,不允許任何固體異物進(jìn)入。
8、減少絞車卷揚(yáng)機(jī)出軸所受徑向負(fù)荷,可以使液壓馬達(dá)壽命延長。
液壓絞車的起動(dòng)扭矩大,根據(jù)工況有不同的配流器,整體結(jié)構(gòu)也能符合使用要求,液壓絞車廠家總結(jié)下絞車卷揚(yáng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降的原因及處理方法,歡迎查看。
原因:1、泵損壞,泵體過熱并產(chǎn)生燥音。
2、控制閥緊閉或供油回油系統(tǒng)不通暢,液壓絞車卷揚(yáng)機(jī)參數(shù),并局部過熱。
3、液壓馬達(dá)過度泄漏,單放油管的泄漏量過大,油位偏高。
4、配流轉(zhuǎn)閥過度泄漏,閥室熱,用手觸摸感到很熱。
處理方法:1、絞車卷揚(yáng)機(jī)廠家提升大家,先檢查油的粘度及工作溫度。
2、檢查缸體活塞的密封情況。
3、檢查球面的情況。
4、檢查連桿與偏心輪表面之間的情況以及配流轉(zhuǎn)閥的密封情況。
1、絞車卷揚(yáng)機(jī)轉(zhuǎn)向器安全閥故障
轉(zhuǎn)向器安全閥調(diào)定壓力太低;轉(zhuǎn)向器安全閥彈簧損壞;轉(zhuǎn)向器安全閥閥座密封不嚴(yán);轉(zhuǎn)向器安全閥閥體損壞。
以上原因都可導(dǎo)致轉(zhuǎn)向器安全閥失靈,提前開啟。檢查安全閥調(diào)定壓力,閥座密封情況,彈簧是否變形或失效,若彈簧彈力不足,可再彈簧與彈簧座之間增加墊片。
2、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)故障
輪胎氣壓不足;轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷配合過緊或缺油;轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承缺油或損壞;前梁、車架變形造成前輪定位失準(zhǔn);縱、橫拉桿球頭連接調(diào)整過緊或缺油;主銷后傾過大、主銷內(nèi)傾過大或前輪負(fù)外傾;這些都可導(dǎo)致駕駛員向左或向右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí),感到沉重費(fèi)力,無回正感;當(dāng)車輛以低速轉(zhuǎn)彎行駛或掉頭時(shí),轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤非常吃力,甚至打不動(dòng)。排除措施:確保輪胎氣壓正常;轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷配合松緊合適且潤滑良好;轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承完好且不缺油;前梁、車架無變形;前輪定位良好。
3、閥芯與閥套變形,楊浦區(qū)絞車卷揚(yáng)機(jī),導(dǎo)致兩者卡死
裝機(jī)前往進(jìn)油口加注少量液壓油,轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯應(yīng)靈活,若有卡滯現(xiàn)象應(yīng)進(jìn)行研磨。有時(shí),在擰緊轉(zhuǎn)向器底部螺絲時(shí)用力不均勻,也會出現(xiàn)閥芯卡死現(xiàn)象,正確的方法是分2-3次間隔均勻擰緊螺栓。
4、絞車卷揚(yáng)機(jī)中人力轉(zhuǎn)向單向閥故障
未裝人力轉(zhuǎn)向單向閥;單向閥與閥座密封不嚴(yán);單向閥掉入閥套與閥體環(huán)槽之間;單向閥彈簧損壞。
企業(yè): 山東源工工程機(jī)械有限公司
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