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電動叉車
電動堆高叉車在物流運輸、堆垛搬運方便發(fā)揮的作用越來越大,更多的用戶都選擇了購買電動堆高車。在使用電動堆高叉車的時候,易損件有哪些呢?這里振澤叉車來為大家做個簡單的分析:
1、電瓶
電動堆高車是通過蓄電池儲存能量,以電來進行驅動的運輸搬運設備。電瓶是電動堆高車非常重要的一部分。目前電動堆高車的電瓶一般都是采用的鉛酸蓄電池組;電池內部的化學反應一般也是有活性周期的,一般的塑料外殼的啟動電瓶也就只能用1-2年,鐵殼子裝起來的電瓶組一般可以用700次充放電,正常的話也差不多可以用3年了。后期在使用過程中,對于電瓶的保養(yǎng)維護非常重要。如果搬運的貨物體積比較大,對駕駛員的視線造成影響,此時應倒著開叉車。
電動叉車
2、油封
油封一般是作用于液壓油缸的活塞桿上的,起到密封的作用。隨著活塞桿的長時間摩擦,油封磨掉也是正常的,一般來說油封也不保修。
3、塑料外殼
塑料外殼的損壞基本也是因為人為操作磕磕碰碰才會造成,而且這個損壞概率比較高,防爆電動叉車,廠家在銷售時通常也把它列為易損件而不提供三包服務。
為了電動叉車有更多的功能,而實現這些功能,往往需要更多的線束來控制。那么,一旦電動叉車長時間工作或預見高溫天氣,怎么預防電動叉車電路線束燒毀呢?下面就來給大家講一下。使用中經常發(fā)現有的電動叉車上的線路較亂,多余導線、外露線頭較多,隨意亂接電線的現象也比較普遍。由此導致全車線路混亂,常會引起人為電路故障,很難查找,電動叉車尺寸,嚴重時會發(fā)生搭鐵短路,燒毀電氣設備和線束,引起火災,直接影響到叉車的安全操作運行。在維修叉車電路線束時,一定要遵守修理規(guī)范,按照叉車低壓線路的線色、代號及編號布置的標準布線,一定不能在故障尚末排除時就另行接電源線,或某一線段損壞時,不管顏色,不論粗細,就隨意地換線,這樣會人為造成整車的電路線束混亂、故障增多的后果。答:裝卸作業(yè)前必須安帶有脫軌的防護信號,由作業(yè)工組按下列規(guī)定防護:(1)在作業(yè)車輛兩端各距20米來車方向左側鋼軌上設置防護信號。
因此起升高度3m以上,電動叉車的需求量比國內高得多。駕駛室由于多數電動叉車用于室內搬運,因此一般沒有封閉的駕駛室,只安裝起防護作用的護頂架。世界上比較先進的電動叉車,按先進的人機工程學原理開發(fā)研制,采用舒適的液壓減振懸掛式座椅,能夠根據駕駛員的身高和體重進行調整。雙踏板加速系統(tǒng)在叉車改變行駛方向時無需轉向,方向盤立柱的傾角可根據駕駛員的要求進行調節(jié)。中心液壓操縱桿集門架的升降和前后于一體。所以這些新設計都大大地減輕了駕駛員的勞動強度。驅動系統(tǒng)驅動系統(tǒng)是電動叉車的關鍵部件之一。各種叉車在驅動系統(tǒng)的結構上存在很大的差別,有單電機布置形式上也存在差別。電動叉車電動叉車當考慮電動叉車的終身擁有成本和每小時運營成本時,與其他型號相比,它們可能非常有吸引力。由于是雙電機驅動,加速和爬坡性能好,牽引力大。
日常維護
1、 電池應該經常補添蒸餾水(純水)。
2、 長期不使用電動叉車應該將蓄電池充滿電擱置。并保持相隔1~2個月左右的頻率進行充電。
3、 在多班作業(yè)時,電機驅動的倉儲叉車需要有備用電池(連續(xù)工作的情況下,電池電量消耗的快,對電池的損耗也比較大)。
4、 電瓶充電時,必須將充電回路與斬波器完全脫離,因為除了影響充電機充電外,充電機產生的過電壓也會損害斬波器。
5、 電池不要橫放。因為,電池的內部一般是22~28%的稀硫酸。電池正放的時候電解液可以淹沒極板并且還剩下一點空間如果把電池橫放的話會有一部分電極板暴露在空氣中,這對電池的極板非常不利,而且一般的電池的觀察孔或者電池的頂部都有排氣口與外界相通,所以電池橫放電解液很容易流出。(1)用貨叉叉取貨物時,貨叉應盡可能深地叉入貨物下面,注意貨叉尖不能碰到其他貨物或物件。
6、選擇智能型分階段的充電器,防止過充導致失水。
7、選擇率的電動輪轂系統(tǒng),減少工作電流。
8、勤充電或保持合理的充電頻率,前移電動叉車,能做到有計劃充電。如一天一充或二天一充。
9、防止虧電存放,虧電存放對電池有害。
注意事項
蓄電池在充放電過程中,電解液中的水會因為電解和蒸發(fā)而逐漸減少,導致電解液面下降。如果不及時補充的話,電動叉車,有可能縮短蓄電池的使用壽命,應及時補充蒸餾水。切忌用飲用純凈水代替,因為純凈水中含有多種微量元素,對蓄電池會造成不良影響。
給蓄電池添加電解液或水時要注意,電解液高過極板10至15毫米即可;有兩條紅線的蓄電池,電解液不得超過上紅線。電解液太滿會從蓄電池蓋小孔中溢出。一旦流到蓄電池正、負兩極之間,就會形成回路自放電。遇此情況就應將電解液擦掉,或用開水沖洗擦凈。
加電解液時若有東西不慎掉入,千萬不能用金屬物去 [2] 撈,應用木棒夾出雜質;如用鐵絲或銅絲去撈,金屬分子會在硫酸的腐蝕下進入蓄電池形成自放電而損壞蓄電池。
車輛停止運行若超過20天,應當拆卸電池的負極電線,以免發(fā)生漏電事故。
企業(yè): 邢臺振澤機械制造廠
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