我國(guó)道路交通標(biāo)志技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的沿革，至今共經(jīng)歷了三個(gè)階段。

首階段的約30年時(shí)間里共完成了三次技術(shù)規(guī)范制修訂：1955年發(fā)布實(shí)施的《城市交通管理規(guī)劃》里明確了交通標(biāo)志分為三類(lèi)28種；1972發(fā)布實(shí)施的《城市和公路管理規(guī)則》里明確了交通標(biāo)志分為三類(lèi)34種；1982年發(fā)布實(shí)施的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTJ072-82《公路標(biāo)志及路面標(biāo)線(xiàn)》里將交通標(biāo)志提升到三類(lèi)105種，一直沿用至1985年。在這一時(shí)期，交通標(biāo)志的制造工藝主要是油漆涂刷于木塊或鐵皮以及搪瓷技術(shù)。

反光膜采用的是高分子化工材料和樹(shù)脂粘合技術(shù)，使用壽命具有不穩(wěn)定和不持續(xù)性，遼寧發(fā)光標(biāo)志牌，在道路上經(jīng)?？梢钥匆?jiàn)反光失效的現(xiàn)象。在一些潮濕寒冷的環(huán)境下，產(chǎn)生的板面結(jié)露也會(huì)給交通標(biāo)志帶來(lái)視認(rèn)模糊。這些都是直接或間接性的交通安全隱患，需要我們?nèi)フJ(rèn)知。

在美國(guó)、歐洲、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家，早已經(jīng)清楚上述的逆反射技術(shù)視認(rèn)缺陷，led發(fā)光標(biāo)志牌廠(chǎng)家，他們更加重視道路交通安全設(shè)施的基礎(chǔ)性研究，通過(guò)增加外部照明系統(tǒng)、應(yīng)用LED主動(dòng)發(fā)光技術(shù)去滿(mǎn)足了交通標(biāo)志在全天候氣象條件下的視認(rèn)功能，保障交通安全和暢通。美國(guó)得克薩斯州交通研究院（Teaxs A&M Transportation Institute，簡(jiǎn)稱(chēng)TTI）早已經(jīng)有研究證明道路交通標(biāo)志視認(rèn)性與交通事故之間的必然聯(lián)系，視認(rèn)性較差的交通標(biāo)志，往往會(huì)因?yàn)榻煌▍⑴c者錯(cuò)誤判斷或無(wú)法判斷信息而誘發(fā)交通事故；通過(guò)提供更加良好視認(rèn)性的交通標(biāo)志，能夠及早預(yù)防和減少不必要的交通事故。

交通標(biāo)志是面向所有道路使用者服務(wù)的，從這個(gè)意義上講，交通標(biāo)志作為交通信號(hào)的一種，應(yīng)當(dāng)全天侯讓道路使用者去識(shí)別它和看得懂它，能夠快速認(rèn)得清它。但是長(zhǎng)期以來(lái)，中的交通標(biāo)志不能滿(mǎn)足道路使用者的需求，盡管相關(guān)法律和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)早已經(jīng)提出了需求。

任何一個(gè)行業(yè)必須企業(yè)強(qiáng)，沒(méi)有強(qiáng)大的企業(yè)，再好的標(biāo)準(zhǔn)條文都無(wú)法推行落地。在中國(guó)的道路交通安全領(lǐng)域，發(fā)光標(biāo)志牌制作，誰(shuí)能說(shuō)出這個(gè)領(lǐng)域哪家企業(yè)是龍頭，或者很強(qiáng)的企業(yè)，能夠把我們的標(biāo)準(zhǔn)、理念和方法落地呢？幾乎沒(méi)有。

所以我們賽康交安一直在努力做這件事情，自發(fā)光標(biāo)志牌批發(fā)，從道路交通標(biāo)志做起，已經(jīng)整整堅(jiān)持做了八年的創(chuàng)新和落地，希望我們終能夠?yàn)榈缆方煌ò踩聵I(yè)貢獻(xiàn)些什么。

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