風(fēng)光互補(bǔ)路燈運(yùn)用在哪？

1、公路軌道，公路軌道都是比較空曠的地方。在有太陽(yáng)和風(fēng)的時(shí)候，也不會(huì)受到很多遮擋物的妨礙。風(fēng)光互補(bǔ)路燈在不同的季節(jié)利用的能也不同，不管是太陽(yáng)能和風(fēng)能，都能驅(qū)動(dòng)它。

　　2、沿海道路，這類地方的風(fēng)力一般是比較大的，也沒(méi)有什么遮擋物?；旧峡梢詽M足風(fēng)光互補(bǔ)路燈的使用，宜春太陽(yáng)能路燈，但是在風(fēng)力太大的地區(qū)，還是要適當(dāng)?shù)脑O(shè)定一些保險(xiǎn)系統(tǒng)，避免危險(xiǎn)發(fā)生。

　　3、偏遠(yuǎn)山區(qū)或地區(qū)，有時(shí)候，這些地方連基本的生活用電都滿足不了。所以使用分光互補(bǔ)路燈可以滿足他們的照明需求。使用太陽(yáng)能和風(fēng)能進(jìn)行照明，再合適不過(guò)了。

　　4、農(nóng)牧地區(qū)，風(fēng)光互補(bǔ)路燈用于這些地方也是比較廣泛的。能滿足大家的使用，也節(jié)約了能源。

提高太陽(yáng)能路燈充電效率的方法

太陽(yáng)能路燈的充電效率主要包括兩個(gè)方面，即太陽(yáng)能板的轉(zhuǎn)化效率和二次轉(zhuǎn)化效率。太陽(yáng)能板的轉(zhuǎn)化效率是指光能轉(zhuǎn)化成電能的效率;而二次轉(zhuǎn)化效率是指光能在轉(zhuǎn)化成電能后儲(chǔ)存在蓄電池上的效率。

　　為了提高太陽(yáng)能路燈二次充電效率，在現(xiàn)在太陽(yáng)能路燈配置過(guò)程中蓄電池的容量一般為太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)功率的1.2倍才能滿足夜晚照明需求。而且為了保證太陽(yáng)能路燈的的使用壽命，在太陽(yáng)能路燈充電過(guò)程中還應(yīng)對(duì)整個(gè)控制電路起到一個(gè)保護(hù)的作用。

　　為了更好的實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)能路燈在現(xiàn)在道路照明中的快速發(fā)展，對(duì)于現(xiàn)在太陽(yáng)能路燈技術(shù)發(fā)展來(lái)講，只有提高太陽(yáng)能路燈在白天充電過(guò)程中的二次轉(zhuǎn)化率才能實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)能路燈在以后應(yīng)用過(guò)程中的快速發(fā)展。

太陽(yáng)能路燈亮燈時(shí)間短是什么原因造成的

1.太陽(yáng)能蓄電池（鋰電池）容量下降

      太陽(yáng)能蓄電池（鋰電池）存儲(chǔ)電量下降是太陽(yáng)能路燈夜晚照明時(shí)間變短首先要考慮因素，太陽(yáng)能LED路燈能源供應(yīng)和存儲(chǔ)都是靠蓄電池（鋰電池）來(lái)完成，現(xiàn)在蓄電池（鋰電池）的技術(shù)都是有一定壽命的，太陽(yáng)能路燈6米，常用的太陽(yáng)能路燈的蓄電池有膠體鉛酸電池和鋰電池，膠體鉛酸電池使用壽命一般3-5年，鋰電池使用壽命5-8或8年以上，如果太陽(yáng)能路燈使用到了這個(gè)期限，基本就可以考慮更換電池了。而經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，太陽(yáng)能路燈哪里批發(fā)，基本都使用鋰電池了，鋰電池跟蓄電池相比更有優(yōu)勢(shì)！

2．陰雨天過(guò)長(zhǎng)

     太陽(yáng)能LED路燈在陰雨天時(shí)，因光線較弱，太陽(yáng)能電池組件無(wú)法轉(zhuǎn)換或轉(zhuǎn)換較低，導(dǎo)致充電量少于放電量，以至于蓄電池（鋰電池）長(zhǎng)期電量不足，導(dǎo)致夜晚照明時(shí)間變短。這個(gè)時(shí)候只要等天氣好轉(zhuǎn)，充上兩天電即可恢復(fù)原先照明時(shí)間。（這種情況一般發(fā)生在我國(guó)南方地區(qū)，因?yàn)槟戏降搅讼募窘涤暝龆?，特別是梅雨季節(jié)，太陽(yáng)能農(nóng)村路燈價(jià)格，易出現(xiàn)這類情況）。

3．太陽(yáng)能光伏板過(guò)臟或損壞

      太陽(yáng)能光伏板主要的作用是將光能轉(zhuǎn)換為電能，太陽(yáng)能電池長(zhǎng)期暴露在外面，尤其在沙塵較多的地方，容易積累灰塵，灰塵積累過(guò)多對(duì)轉(zhuǎn)換效率產(chǎn)生不利影響，直接造成充電量低于放電量，導(dǎo)致照明時(shí)間縮短。

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